2021 model elektrikli VW ID.3, ADAC'ın uzun süreli testinde 220.000 km'nin üzerine çıktı — ve bataryası beklenenden çok daha iyi dayandı. Kontrolde %89 SoH, yani çekiş bataryasının sağlık göstergesi tespit edildi. Ancak Aviloo yönteminin üç puana varan bir hata payı olduğunu unutmamak gerek; yani bu %89'u kesin bir kalan kapasite olarak görmemek lazım.
Testte, 77 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip bir ID.3 Pro S kullanıldı. Araç Mayıs 2021'den beri hizmette; düzenli olarak uzun yolculuklara çıkarıldı ve sık sık %100'e kadar şarj edildi. Zaman zaman tam dolu haldeyken uzun süre hareketsiz kaldı — lityum-iyon batarya için pek de nazik sayılmayacak bir rejim.
Buna rağmen sonuç, Volkswagen'in garanti alt sınırını rahatça geride bırakıyor. Üretici, yüksek voltajlı batarya için sekiz yıl ya da ilk 160.000 km boyunca — hangisi önce dolarsa — kullanılabilir kapasitenin en az %70'ini garanti ediyor. Test aracı olan ID.3, bu kilometre sınırını daha Haziran 2025'te geride bıraktı. Batarya hâlâ dayanıyor.
Yine de aracın sorunsuz olduğu söylenemez. Testler boyunca ADAC, aktarma organlarında bir arıza, GPS anteni değişimi, hasarlı bir park sensörü, çalıştırma sorunları ve şarj kapağı mekanizmasında bir bozulma kaydetti. Çekiş bataryasının kendisi ise hiçbir zaman büyük bir onarıma ihtiyaç duymadı; araç yaklaşık 217.000 km'de muayeneden itirazsız geçti.
Yazılım güncellemelerinin de payı var. Laboratuvar döngüsündeki tüketim 100 km başına 20 kWh'den 18,3 kWh'ye düştü, bir güncellemenin ardından ise hızlı şarjda tepe güç 160 kW'ı aştı. Ancak bu ölçümler testin farklı aşamalarında yapıldığından, bataryanın sadece kilometreye bağlı olarak daha verimli hale geldiğinin doğrudan kanıtı sayılamaz.
İkinci el bir elektrikli araç almayı düşünenler için sonuç basit: yüksek kilometre tek başına yıpranmış bir batarya anlamına gelmiyor. Yine de belirli bir aracın durumu ayrı bir batarya testiyle kontrol edilmeli — yaş, iklim, tam şarjlı uzun süre bekletme ve hızlı şarj alışkanlıkları sonucu belirgin biçimde değiştirebiliyor.
Daha önce, yeni Volkswagen Amarok'un farklı bir ön yüzle tanıtıldığı bildirilmişti.
