Nissan, elektrikli panelvanını gerçek anlamda bir karavana dönüştürdü – ve asıl akıllıca olan menzil değil, ısıtıcı. Eifelland Relax dönüşümü 89.900 euroya mal oluyor ve tüm iddiası tek bir numaraya dayanıyor: kabini, kamp alanından ve şebeke bağlantısından uzakta, sadece çekiş bataryasıyla ısıtmak.
Temelde 87 kWh bataryalı, 143 beygir güç üreten ve 300 Nm tork sunan Interstar-e var. Nissan, 130 kW’a kadar DC hızlı şarj vaat ediyor. 11 kW’lık şarj cihazı standart donanımda geliyor, 22 kW’lık ise opsiyonel.
Nissan, temel panelvan için WLTP’ye göre 460 km’ye varan menzil açıklıyor. Güzel bir rakam. Ama hiçbir test döngüsü yüklü bir karavanı tarif etmiyor: mobilya, su, yolcular, ısıtma ve otoyol hızı bu mesafeyi ciddi biçimde kısaltıyor. Tamamlanmış Interstar-e Relax için henüz sertifikalı bir sonuç yok.
Truma Eezy ısıtıcısı 450, 900 veya 1.800 W’a kadar güç üretiyor ve 230 V alternatif akımla çalışıyor. Dolayısıyla yüksek voltajlı bataryaya doğrudan bağlanma iddiası bir çekinceyle okunmalı: batarya ile ısıtıcı arasında yine de bir dönüştürücü gerekiyor. Interstar-e’nin genel teknik verileri standart bir V2L prizini doğrulamıyor, Eifelland ise ek sisteminin tam olarak nasıl çalıştığını henüz açıklamadı.
İç mekânda 1,90’a 1,60 m ölçülerinde sabit bir yatak, 90 litrelik bir buzdolabı, indüksiyonlu ocak, lavabo ve taşınabilir tuvalet bulunuyor. Bagaj hacmi neredeyse 2,6 metreküpe ulaşıyor, dört yolcu koltuğundan ikisi tamamen çıkarılabiliyor.
Bu arada Eifelland’ın güncel ilanında, karavan dönüşümü olmadan elektrikli Interstar sadece 84.900 euroya satılıyor. 5.000 euroluk fark – tekerlekli tam bir eve dönüşmenin tüm bedeli bu kadar. Sırada izlenmesi gereken şey, kesin fiyat listesi ve yüklü karavan için gerçek menzil verisi. Şimdilik 410-460 km, boş panelvan için bir referans olarak kalıyor, yaşanabilir aracın garantisi değil.
