Danimarka, başka hiçbir İskandinav ülkesinde henüz bulunmayan bir şeye sahip olmak üzere: kamuya açık yollarda gerçek bir robotaksi. Çinli şirket WeRide ile Danimarkalı operatör GreenMobility, seviye 4 otonom GXR hizmetini Kopenhag sokaklarına taşımak için anlaştı. Resmi lansman 2027'nin ilk yarısı için planlanıyor; ancak öncesinde şirketlerin Danimarka makamlarından onay alması gerekiyor — yani anlaşmanın kendisi henüz seferlerin başlangıcı değil, sadece buna giden başvuru.
Sistem basit: yolcular GreenMobility uygulaması üzerinden bir araç çağıracak, gerisini WeRide devralacak. Operatör müşteri ve filo yönetiminden sorumlu, Çinli şirket ise araçları ve otonom sürüş sistemini sağlıyor. GreenMobility'nin elinde önemli bir koz var — yaklaşık 1.600 elektrikli araç ve İskandinavya'nın en büyük serbest dolaşımlı elektrikli araç paylaşım ağı unvanı.
Planlar bir süredir masadaydı, ancak ancak şimdi net bir takvime kavuştu. GreenMobility'nin kendi web sitesi yakın zamana kadar sürücüsüz elektrikli araçlar için hedef olarak 2028'i gösteriyordu. Operatör, 2025 yılında da Tensor ile 2.000'e kadar otonom aracın potansiyel tedariki için bağlayıcı olmayan bir anlaşma imzalamıştı. WeRide ile yürütülen proje ikisini de geride bırakıyor — takvim daha yakın, hedef ise artık test değil, tam teşekküllü bir kamu ticari hizmeti.
Yine de bir robotaksiyi öylece yola çıkarmak mümkün değil. Danimarka mevzuatı SAE 4 seviyesine kadar araç testlerine izin veriyor, ancak her proje kendi ayrı iznini almak zorunda. Başvurular Danimarka Karayolu Trafik Kurumu tarafından değerlendiriliyor; güzergâhlar ve işletme koşulları güvenlik gerekliliklerini karşılamak zorunda.
Danimarka açıklamasından önce WeRide, Fransa, Belçika, İsviçre, İspanya ve Slovakya'da zaten yer edinmişti. Şirket, artık 40'tan fazla şehirde faaliyet gösterdiğini ve sekiz ülkede otonom sürüş izinlerine sahip olduğunu belirtiyor. Danimarka, şirketin altıncı Avrupa pazarı olacak.
Sırada bir duraklama var. Hizmet bölgesi henüz açıklanmadı. Kaç aracın yola çıkacağı, ücretlerin nasıl olacağı, uzaktan izlemenin nasıl işleyeceği ve ilk seferlerde araçta bir güvenlik operatörü bulunup bulunmayacağı hâlâ bilinmiyor.
