Volkswagen önce merak uyandırıp sonra açıklamanın bir yolunu buldu. SAIC Volkswagen, ID.ERA ailesinin ilk tamamen elektrikli otomobilinin tanıtım görselini paylaştı – ve detaylar konusunda açıkça acelesi yok. Yeni bir lidar sensörü gösterildi, Xingyun sürüş asistan sistemi doğrulandı. Ama alıcıları asıl ilgilendiren sorular – bir şarjla ne kadar gidiyor, hangi bataryayı taşıyor, gücü ne, ne kadar hızlı şarj oluyor – hâlâ cevapsız. Modelin adı bile bilinmiyor.
Tanıtım görselinde ön kısım görülüyor, ince bir LED şerit ve aydınlatmalı Volkswagen amblemiyle. Tasarım, zaten satışa sunulmuş ID.ERA 9X'i çağrıştırıyor – ama bu benzerlik yanıltıcı. Teknik olarak tamamen farklı bir araç bu. 9X, bataryayı yolda şarj etmek için benzinli motoru yalnızca jeneratör olarak kullanıyor. Yeni model ise ailenin ilk tamamen elektrikli üyesi olacak – yakıt deposu güvencesi olmadan.
Xingyun sistemi cömertçe tanıtılıyor: şehir içi ve otoyollarda sürüş desteği, üstüne bir park yerinden diğerine doğrudan gidebilme yeteneği. Sistem, ID.ERA 9X'te zaten kanıtlanmış fiziksel bir yapay zekâ modeline dayanıyor. Lidar engel algılamayı güçlendiriyor, ama aracı bir robotaksiye dönüştürmüyor – yolun kontrolü hâlâ sürücüde. Onca teknolojiye rağmen eller yine de direksiyonda kalmalı.
Karşılaştırma için: bu bahar piyasaya çıkan ID.ERA 9X, Çin'de sınırlı süreli bir kampanya kapsamında 299.800 yuandan başlıyor. Çekiş bataryası CLTC döngüsünde 400 km'nin üzerinde menzil sunuyor, benzinli jeneratörle birlikte toplam menzil 1.651 km'ye ulaşıyor. Saf bir elektrikli, tanımı gereği bu güvenlik payına sahip olmayacak – batarya tükendiğinde imdada yetişecek bir jeneratör yok. Tam da bu yüzden batarya, verimlilik ve şarj hızı, bu yeni gelenin rekabette ayakta kalıp kalamayacağını belirleyecek.
SAIC Volkswagen, ID.ERA serisinin üç formatı kapsayacağını daha önce vaat etmişti: batarya elektrikli, şarj edilebilir hibrit ve seri menzil uzatıcılı hibrit. Bu yeni araç, o vaadin ilk gerçek kanıtı. Ancak şimdilik üretici yalnızca aydınlatmayı ve sensör setini gösterdi. Fiyat ve teknik özellikler olmadan, Çinli elektrikli crossoverlar karşısındaki şansını değerlendirmek henüz mümkün değil.
