AI‑100 etiketi taşıyan benzin, motoru kurumdan arındırmanın bir yolu olarak sık sık öne çıkarılıyor. 2016’da Amerikan Otomobil Birliği (AAA), bu vaatlerin ne kadar gerçekçi olduğunu görmek için bir çalışma yürüttü.

Karbon birikintileri, ısı, basınç ve eksik yanma nedeniyle motor içinde doğal olarak oluşur. Zamanla bu tortular valflerde, enjektörlerde ve pistonlarda toplanarak verimi düşürür ve ömrü kısaltır. ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) standartlarına göre, tüm benzinde deterjan katkıları bulunmak zorunda; üstelik oktanı yüksek yakıtlarda bu katkıların yoğunluğu daha fazladır.

AAA’nın bulgularına göre, normal benzinden en pahalı sınıfa geçmek tortuları gerçekten azaltabiliyor ve motorun uzun vadeli performansını destekleyebiliyor. Yine de sonuçların tek bir otomobil üzerinde yapılan testten geldiği hatırlatılıyor; ayrıca sürücüler pompada kayda değer biçimde daha fazla ödeme yapmak zorunda kalıyor.

Özetle fayda var ama mucize beklememek gerek: bu yakıt, kirlenmiş bir motoru sihirli şekilde arındırmaktan çok, motoru temiz tutma konusunda daha başarılı. Bu yüzden yaklaşım, tedaviden çok önlem almak yönünde olmalı; düzenli bakımın yerini değil, onu tamamlayan bir adım gibi düşünmek daha gerçekçi.