Amerika'da üretilecek ilk 20 bin Volvo XC60, Güney Carolina'daki fabrikanın yıllık kapasitesinin sadece yaklaşık %13'ünü dolduracak. Pek de sel gibi denemez. Yine de Volvo için bu bir dönüm noktası: markanın en çok satan modeli sonunda yerel montaj hattına geliyor, ancak bu tek başına fabrikanın düşük kapasite sorununu çözmeyecek.
Charleston yakınlarındaki Ridgeville'de XC60'ın seri üretimi 2026'nın sonunda başlıyor, gerçek üretim artışı ise 2027 için planlanıyor. Volvo bu takvimi daha Temmuz 2025'te doğrulamıştı, yani ortada bir sürpriz yok. Automotive News'in ön verilerine göre fabrika ilk yılında en az 20 bin adet üretecek ve başlangıçta yalnızca 48 voltluk hafif hibrit versiyonunu üretecek.
Tesis şu anda elektrikli Volvo EX90'ı ve ikizi Polestar 3'ü üretiyor. Kurulu kapasite yılda 150 bin araca ulaşıyor ve Volvo'nun bu tesise yaptığı yatırım şimdiden 1,3 milyar doları aştı. Çok daha kitlesel bir model olan XC60'ın eklenmesi, tesisin tüm mantığını değiştiriyor: pahalı elektrikli araçlara bağımlılıktan, hibritlerin daha istikrarlı hacim sağlaması beklenen karma bir üretim programına geçiş.
Model seçimini açıklamak zor değil: XC60, 2,7 milyonun üzerinde satışla Volvo'nun tarihindeki en çok satan otomobili. ABD'de 2025'in ilk yarısında markanın satışlarının üçte birinden fazlasını oluşturdu ve satılan her dört XC60'tan biri şarj edilebilir hibritti.
Yerel üretim ayrıca Volvo'yu Avrupa'da üretilen araçlara uygulanan ABD gümrük vergilerinden de koruyor. Yine de açıklanan 20 bin adet, 150 bin kapasiteli bir fabrika için denizde damla gibi kalıyor. Bir sonraki gerçek sınav, 2027'deki fiili üretim artış hızı ve Volvo'nun şarj edilebilir hibrit üretimine ne zaman başlayacağına dair kararı olacak. Volvo, 2030'dan önce Ridgeville'e, özellikle ABD pazarı için tasarlanmış bir hibrit model daha eklemeyi vaat ediyor.
