BMW, Japon pazarı için sınırlı sayıda üretilecek M2 CS Edition EDGE'i tanıttı — ilk bakışta zaten agresif olan bir otomobilin daha da agresif hali gibi görünüyor. Gerçek çok daha mütevazı. Sekiz ileri otomatik şanzımanlı, sağdan direksiyonlu sadece 40 coupé üretilecek: Black Sapphire ve M Brooklyn Grey renklerinde 20'şer adet. Teslimatların en erken Eylül 2026'da başlaması bekleniyor.
Fiyat, tescil masrafları ve opsiyonel aksesuarlar hariç 16,63 milyon yen. Karşılaştırma için: standart M2 CS, Japonya'da 2025 sonbaharında piyasaya sürüldüğünde BMW 14,88 milyon yen istemişti. Yani Edition EDGE 1,75 milyon yen daha pahalı — yaklaşık %11,8.
Ve işte asıl mesele: bu paranın karşılığında hiçbir güç artışı yok. Üç litrelik turbolu düz altı silindirli motor hâlâ 530 beygir gücü ve 650 Nm tork üretiyor. Arkadan itişli coupé 100 km/s hıza 3,8 saniyede ulaşıyor; ancak BMW bu rakamı Avrupa spesifikasyonu için veriyor.
Peki neredeyse iki milyon yen fazlası ne için ödeniyor? Edition EDGE, bir dizi M Performance parçası getiriyor: ön fren hava kanalları için karbon kaplamalar, arka aerodinamik parçalar, karbon motor kapağı, ayrı difüzörlü spor egzoz sistemi ve “1/40” numaralı plaket.
İşte kritik ayrıntı: karbon tavan ve bagaj kapağı, seramik frenler, kovan koltuklar ve karbon fiber iç döşeme zaten standart M2 CS'in donanımındaydı. Yani alıcılar ailenin daha güçlü bir basamağını değil, fabrika aksesuarlarıyla özel giydirilmiş bir versiyonu ve “1/40” plaketiyle övünme hakkını satın alıyor.
Daha önce BMW'nin elektrikli iX3'ün daha güçlü bir versiyonunu gündeme aldığı bildirilmişti.
