Tek bir rakam her şeyi değiştiriyor: 274'ten 320 km/sa üzerine çıkış, tahmini aerodinamik yükü yaklaşık yüzde 38 artırıyor. Hennessey Maximus'un artık gerçekten bir güç hikâyesi olmamasının nedeni bu – bu, havayla verilen bir mücadele. 1032 beygirlik bu Ram'in, seri üretim Rumble Bee SRT'nin hiç tasarlanmadığı hızlara dayanabilmesi için kasasının baştan yenilenmesi gerekiyor.
Fabrika çıkışı Ram 1500 Rumble Bee SRT, 777 beygir güç ve 922 Nm tork üreten kompresörlü 6,2 litrelik HEMI V8 ile geliyor. Ram, 96 km/sa'ya (60 mph) 3,4 saniyede, çeyrek mili 11,6 saniyede aldığını ve hedef azami hızın 170 mph – yaklaşık 274 km/sa – olduğunu açıklıyor.
Hennessey'nin Maximus programı bu rakamları 1032 beygir ve 1284 Nm'ye çıkarıyor – fabrika SRT'sine göre neredeyse yüzde 33 daha fazla. Yapılan değişiklikte daha büyük 2,8 litrelik bir kompresör, genişletilmiş bir emme sistemi ve daha güçlü bir intercooler kullanılıyor.
Açıklanan performans hedefleri 97 km/sa'ya yaklaşık 3,0 saniyede ve çeyrek milde 10,9 saniyede ulaşmak yönünde – fabrika Rumble Bee SRT'sinden 0,7 saniye daha iyi. Şimdilik bunlar hesaplanmış değerler, bağımsız testlerin sonucu değil.
Değişikliğin en çarpıcı kısmı dışarıda görülüyor. Maximus; ön splitter, Venom Aero yan etekler, büyük bir arka kanat ve açılır kapanır bir kasa örtüsü kazandı. Kanat, özellikle azami hız denemeleri için çıkarılabilir yapıldı.
Nedeni Ram'in kendi verileri açıklıyor. Üretici, 170 mph'de seri üretim bir Rumble Bee'nin önüne 1000 paunddan fazla aerodinamik kuvvet etki ederken, fabrika aero paketinin yalnızca 192 paund yere basma kuvveti ürettiğini belirtiyor. Hız 170'ten 200 mph'ye çıkarıldığında, aynı aerodinamikle dinamik basınç yaklaşık 1,38 kat artıyor. 320 km/sa sınırını aşmanın Hennessey'den yalnızca motor değil, kasa dengesi konusunda da çalışma istemesinin nedeni bu.
Burada tarihsel bir referans noktası da var. Ram, yeni Rumble Bee SRT'yi 2006 model Dodge Ram SRT-10 ile kendisi kıyaslıyor: 777'ye karşı 500 beygir, 60 mph'ye 3,4'e karşı 4,9 saniye, 170'e karşı 154 mph azami hız. O zaman bu bir rekordu. Maximus'un bir sonraki sıçramayı yapması gerekiyor – 200 mph sınırının ötesine geçmek.
Hennessey, seri öncesi aracı 8 Ağustos'ta Michigan'daki Roadkill Nights'ta gösterecek – organizatörler etkinliğin o gün gerçekleştiğini doğruladı. Maximus'un üretimi, mevcut bilgilere göre 2027'nin ilk çeyreğinde planlanıyor.
Seri üretime başlanmadan önce Hennessey'nin açıklamalarının kaderini belirleyecek üç rakam hâlâ ortada yok: gerçekten ölçülen azami hız, nihai performans değerleri ve fiyat. Maximus'un maliyeti ve üretim adedi henüz açıklanmadı.
