Dört tekerlekten çekişli iki Lexus LS500h birebir aynı hibrit güç grubuna sahip — buna rağmen aralarında 4,68 milyon yen fark var. Bu bir yazım hatası değil. Japonya'da giriş seviyesi I package AWD 13,05 milyon yenden başlarken, Executive AWD zaten 17,73 milyon yene ulaşıyor. Bu farkı kimse fazladan güç için ödemiyor, çünkü ortada fazladan güç yok. Ödenen şey, aracın şoförün arkasında oturan kişiye nasıl davrandığı.
Executive'de önce deri değişiyor: yarı-anilin döşeme, genişletilmiş elektrikli koltuk ayarları ve tamamen ayrı bir arka kabin donanım paketi. Üstelik iki arka koltuk birbiriyle bile eşit değil. Lexus'un resmi teknik verilerine göre sol arka koltukta 22, sağda ise yalnızca 16 ayar seçeneği bulunuyor; elektrikli açılır ayak dayama yalnızca sol tarafta yer alıyor. Havalandırma, koltuk ısıtma, elektrikli güneşlikler ve arka yolcular için kabin kontrolleri paketi tamamlıyor.
Sonra ses sistemi geliyor. Mark Levinson Reference 3D Surround Sound sistemi, tavan hoparlörleri dahil 23 hoparlörden oluşuyor; standart Lexus Premium Sound'da ise sadece 12 hoparlör var. Tüm bunlar bir araya gelince Executive paketi, LS'yi zaten donanımlı bir temsil sedanından, arkada oturmayı direksiyondan daha sık tercih eden bir sahibi için tasarlanmış bir araca dönüştürüyor.
Aracın kendisi değişmedi. Bu hâlâ beşinci nesil amiral gemisi; 3,5 litrelik atmosferik V6 motoru Lexus'un Multi Stage Hybrid System'iyle birleşiyor. AWD versiyonu Japon WLTC çevriminde litre başına 12,5 km yakıt tüketimi ile onaylanıyor, bu da yaklaşık 100 km'de 8,0 litreye karşılık geliyor. Boyutlar 5.235 mm uzunluk, 1.900 mm genişlik ve 1.460 mm yükseklik; dingil mesafesi ise 3.125 mm.
Japonya'daki LS'nin son güncellemesi Eylül 2025'te yapıldı; Lexus renk seçeneklerini genişletti ve ön-arka koltuk ısıtmasını tüm seride standart hale getirdi. Ama asıl çarpıcı karşılaştırma başka: 16,05 milyon yenlik LS500h version L AWD'ye göre Executive'e ulaşmak için sadece 1,68 milyon yen daha gerekiyor. Lexus'un zaten çok pahalı bir LS'den, arka koltuğun aracın gerçek merkezi hâline geldiği versiyona geçiş için istediği fark tam olarak bu.
Daha önceki haberlere göre Lexus, tamponları ve ön tasarımı değiştirilmiş güncel bir RX'i de test ediyor. Kabin içinde daha büyük bir ekran ve yeni bir multimedya sistemi bekleniyor, ancak resmi tanıtım tarihi henüz açıklanmadı.
