Mercedes-AMG örtüyü kaldırdı — sadece biraz — ve markanın daha önce hiç sahip olmadığı bir şeyi gözler önüne serdi. Kamuflaj altındaki siluet gerçekten beklenen GT SUV'a aitse, karşımızda Affalterbach'taki mühendislerin mimarisini tamamen sıfırdan tasarladığı, mevcut bir Mercedes'ten ödünç almadığı ilk AMG crossover'ı var. Proje 2024'te resmen doğrulanmıştı — bekleyiş uzun sürdü.
Yeni görüntülerde tavan rayları, alçak, coupe tarzı bir tavan hattı ve elektrikli GT 4-Door'u andıran arka aydınlatma seçilebiliyor. Aracın henüz bir adı yok. Tanıtım tarihi de yok. Bu yüzden ona çekincesiz GT SUV demek şimdilik erken. Mercedes'in İsviçreli bayisi ise böyle bir çekince taşımıyor: isim orada zaten kullanılıyor, dünya prömiyeri 2026'da, teslimatların ise 2027'de başlaması bekleniyor.
Teknik tarafta kesinlik çok daha fazla. Mercedes-AMG bu SUV için AMG.EA platformunu, eksenel akılı (axial-flux) elektrik motorlarını ve yeni, yüksek performanslı bir batarya çözümünü zaten doğruladı. Ve tam da burada orijinal kaynak Autoblog bir hata yapmış: axial-flux ifadesi motorları tanımlıyor, bataryayı değil.
Referans noktası, zaten tanıtılmış olan GT 4-Door. Giriş seviyesi GT 53, 800 voltluk bir sistem, 106 kWh'lik batarya, 600 kW'a kadar şarj gücü ve toplamda 544 beygirlik iki elektrik motoruyla geliyor. Daha güçlü GT 55 ve GT 63 versiyonları tamamen farklı bir yol izliyor — axial-flux ünitelerine sahip üç motorlu bir düzen ve buna paralel olarak çok daha yüksek güç rakamları. Bunların hiçbiri şimdilik doğrudan SUV'a aktarılamaz: Mercedes-AMG seri üretim versiyonu için resmi teknik verileri henüz açıklamadı.
Güç, menzil, batarya, fiyat — tanıtıma kadar merakı canlı tutan asıl unsurlar bunlar. Artık tartışılmayan tek şey ise konumlandırma: bu, bir GLE ya da GLS'in bir AMG versiyonu daha olmayacak. “Born in Affalterbach” etiketini gururla taşıyan, bağımsız bir elektrikli model bu.
