300 beygir güç, 80–100 km saf elektrikli menzil ve 5,8–7 milyon yen arasında bir fiyat. Söylentisi dolaşan Mitsubishi Delica D:6'nın üzerine birden çok net rakamlar yapıştı. Şu an için doğru olamayacak kadar net: APOLLO NEWS SERVICE'in kendisi bile bu rakamları tahmin olarak nitelendiriyor. Mitsubishi ne D:6'yı ne bu güç grubunu ne de bir fiyatı resmen açıkladı.
Yine de senaryo boşluktan doğmadı. Mitsubishi 2023'te D Concept'i göstermişti — Delica ailesinin nereye gidebileceğine dair bir işaret. Plug-in hibrit, elektrikli dört çeker sistem, markanın kendi S-AWC teknolojisi. Ama bu bir konsept araçtı. Mitsubishi onu hiçbir zaman seri üretim D:6 olarak adlandırmadı, gelecekteki minivanın gücünü veya menzilini açıklamadı.
Tahminlere göre mevcut 2,2 litrelik turbo dizel motor tarihe karışacak. Yerini 2,4 litrelik benzinli motorla iki elektrik motorunun oluşturduğu bir sistem alacak. Ayrıca daha uzun bir dingil mesafesi ve Delica'ya özgü köşeli gövde hattının devamı bekleniyor — o kadar tanınır bir tasarım ki kökten bir değişiklik pek olası görünmüyor.
Nesil değişikliğinin zamanlaması konusunda da temkinli olmakta fayda var. Mevcut Delica D:5, kısa süre önce ciddi bir güncelleme aldı: resmi Japon serisi hala WLTC döngüsünde 100 km'de 12,9 litre tüketen ve 4,51 ila 4,94 milyon yen arasında fiyatlanan dizel dört çeker versiyonlardan oluşuyor. Buna göre tahmin edilen D:6, en üst seviyede, mevcut temel minivandan yaklaşık 2 milyon yen daha pahalıya gelecek. Bu, göz ardı edilemeyecek bir fark.
Japon kaynaklarının kendisi bile hemfikir değil. Response, daha Şubat ayında yeni neslin 2027 sonbaharında tanıtılacağını öngörüyor ve PHEV'in yanı sıra tamamen elektrikli bir versiyona da ihtimal veriyordu. Goo-net'in daha yeni haberleri ise artık 2028'i işaret ediyor ve plug-in hibridin yanında dizele de yer bırakıyor. Yani ne dizelin veda edeceği ne de tanıtımın tam yılı henüz kesin bir gerçek sayılamaz — bunlar hala aynı söylentinin birbiriyle yarışan iki versiyonu.
Bu arada mevcut Delica, halefini beklerken boş durmuyor. Onun platformu üzerinde açılır tavanlı ve dört kişilik yatak alanına sahip D karavan versiyonu çoktan ortaya çıktı. Mitsubishi gerçekten Outlander teknolojisini minivana taşırsa, temel zaten hazır: Outlander PHEV, markanın kendi pazarındaki en önemli modellerinden biri olmaya devam ediyor.
Dolayısıyla D:6 etrafındaki asal soru, tahmini görselin nihai araçla ne kadar benzediği değil. Asal soru, Mitsubishi'nin sonunda ne zaman konuşacağı. 300 beygir güç, 80–100 km ve 5,8–7 milyon yen rakamlarını Japon medyasının tahmininden gerçek teknik özelliklere dönüştürecek olan tek şey, model adı ve onaylanmış güç gruplarıyla gelecek resmi bir duyuru olacak.
