Gordon Murray yine gizemi oynuyor — ve bunu ustaca yapıyor. 14 Ağustos’ta şirket yeni bir süper otomobili tanıtacak, ama şimdilik Monterey Car Week öncesinde yalnızca karartılmış tek bir fragman görüntüsü paylaşıldı. Rakam yok, isim yok. Sadece bir siluet.
Görüntüde alçak ve geniş bir kasa, tavana monte hava girişi, NACA tarzı kanallar ve görünürde kanat olmadan neredeyse düz bir arka bölüm seçiliyor. Aslında eksik olan bu kanat, işin ipucunu veriyor: birden fazla kaynak, bunun zaten var olan S1 LM’nin “kanatsız” bir versiyonu olduğu konusunda hemfikir — daha yol odaklı, daha az agresif bir varyant. Henüz resmi bir doğrulama yok, ancak örtüşmeler tesadüf sayılamayacak kadar çok. The Quail resmi olarak 14 Ağustos 2026’ya planlandı ve tanıtımı bizzat Gordon Murray ile üç kez “Indianapolis 500” şampiyonu Dario Franchitti birlikte yürütecek.
McLaren F1 ile bağlantı şimdilik daha çok tasarımcı ve görsel çağrışımlar düzeyinde var. Gordon Murray, orijinal F1’i tasarladı; onun 6,1 litrelik BMW Motorsport S70/2 motoru 7.500 devir/dk’da 627 beygirgücü üretiyordu. Bu V12’ye sahip bir araç, 1995’te “24 Saat Le Mans”u’nu kazandı. BMW M, bu hikayeyi kendisi de ayrıntılı olarak anlatıyor. Şu anda BMW motorunun yeni GMSV projesine taşınacağına dair hiçbir gerekçe yok — bu başka bir dönem.
Daha yakın bir referans noktası, Murray’nin son yıllardaki kendi projeleri, ve buradaki fiyat hiç de soyut değil. Yalnızca beş adet üretilen S1 LM’lerden biri yakın zamanda açık artırmada rekor sayılabilecek 20,6 milyon dolara satıldı — modern bir süper otomobil için şimdiye kadar elde edilen en iyi sonuç. GMSV resmi olarak tekil araçlar, son derece sınırlı seriler ve özel modeller üretiyor; bu hat, standart GMA programından ayrı var olan bir hat. Temmuz’da Le Mans GTR ilk kez halka açık bir pistte göründü: serisi 24 adetle sınırlı, atmosferik bir Cosworth V12, arkadan çekis ve manuel şanzıman üzerine kuruluyor.
Güncel bir başka referans ise prototip aşamasından müşteri aracına geçmiş olan T.50s Niki Lauda. 3,9 litrelik V12’si 12.100 devir/dk’ya kadar çıkıyor, ancak bu rakam bile yeni modeli tahmin etmek için kullanılamaz: GMSV hem kendi özel tasarımlarını, hem de mevcut mimariler üzerindeki projeleri kabul ediyor.
Bu yüzden tanıtıma kadar dört şeyi bir kenarda bırakmak mantıklı: aracın adı, motoru, üretim adedi ve fiyatı. Eğer fragman gerçekten McLaren F1’in ya da S1 LM’nin fikirlerini sürdürüyorsa, bu 14 Ağustos’ta netleşecek — şimdilik bu benzerlik üreticinin bir spesifikasyonu değil, görüntünün bir yorumu olarak kalıyor.
