Radikal Type 00 hiçbir zaman sadece bir tasarım alıştırması olmamıştı — Jaguar bunu az önce kanıtladı. Seri üretim Type 01’de uzun merkezi “omurga”, metal kaplamalar ve görsel olarak bölünmüş kabin fikri korunuyor, ancak bunların etrafında çok daha gerçekçi bir kontrol düzeni yer alıyor: büyük bir sürücü ekranı, kompakt dikey merkezi ekran, iki jantlı direksiyon ve sıradan direksiyon kolonu kolları.
Kabin dört ayrı koltuk için tasarlanmış. Jaguar bu yerleşimi, önden arkaya kadar uzanan merkezi bir yapıyla ayrılan dört ayrı alan olarak tanımlıyor. Geleneksel dikiz aynası yerine, ön camın tabanına yerleştirilmiş bir ekrana görüntü aktaran bir kamera kullanılıyor; dar panoramik tavan ise geriye doğru uzun bir mesafe boyunca uzanıyor.
Type 00 konseptinden en büyük fark, seri üretime yakınlık derecesinde. 2024 yılı fuar aracında 3,2 metre uzunluğundaki merkezi parça pirinçten işlenmişti ve ekranlar panelden etkileyici biçimde dışarı kayardı. Yeni kabin aynı mimari fikri ve metal vurguları koruyor. Ama artık etkilenecek kimse yok — direksiyonun başına sıradan bir sürücü oturuyor ve bu kabini her gün kullanmak zorunda kalacak.
Bu, Jaguar’ın hareket halindeyken çoktan anlatmaya başladığı bir hikayenin önemli bir devamı: haziran ayında Type 01’in 1000 beygirgücünü ve 1300 Nm’yi aşan tork üreten üç motorlu bir sisteme sahip olacağı açıklandı. Temmuzda Type 01, Jaguar seri üretim modelini tam tanıtıma kadar aşamalı olarak gözler önüne serirken kamuflajlı halde de kamu önünde göründü.
Takvimde de bir güncelleme var. Daha önceki haberler eylül ayını işaret ediyordu, ancak son bilgiler tam tanıtım tarihinin New York’ta 6 Ekim olacağını gösteriyor. O zamana kadar Jaguar, kabini Monterey Car Week etkinliklerinde sergiliyor ve dış görünümü kamuflaj altında tutuyor.
Böylece bu tanıtım, Type 00’dan sonra kalan en büyük sorulardan birine yanıt veriyor: alışılmadık kabin mimarisinin büyük bölümü gerçekten seri üretim aracına taşınmış — sürücü koltuğunu tamamen bir fuar aracı hayaline çevirmeden.
