Tek bir model yılı — Ford F-150 King Ranch ve Platinum'un atmosferik 5.0 V8'siz kaldığı süre bu kadardı. 2027 için yeni ortaya çıkan bayi sipariş kılavuzunda, sekiz silindirli motor her iki donanım seviyesinde de yeniden opsiyon olarak listeleniyor. Aynı zamanda 2,7 litrelik EcoBoost Deleted listesine giriyor ve yeni taban motor 3.0 V6 EcoBoost oluyor.
Değişim daha başlangıç rakamlarından belli oluyor. Bugünkü 2.7 EcoBoost 325 beygir gücü ve 542 Nm tork üretiyor, seri üretim 5.0 V8 ise 400 beygir gücü ve 556 Nm veriyor. 2027 F-150'nin yeni 3,0 litrelik motoruna ait rakamlar henüz açıklanmadı — güç ve tork tablosunda karşısında sadece bu ifade yazıyor. Belge yalnızca on ileri otomatik şanzımanla eşleştirildiğini doğruluyor.
V8'in geri dönüşü, aslında 2026 model yılı için alınan bir kararı tersine çeviriyor. O dönemde Ford'un resmi değişiklik listesi 5.0'ı yalnızca belirli XLT'lere, ayrıca Lariat ve Tremor'a tanımlıyordu — King Ranch ve Platinum listede hiç yoktu. Şimdi Coyote yeniden her iki premium donanıma da geri döndü.
Zaten Ford, 5.0 Coyote'u hiçbir zaman tam anlamıyla kenara itmemişti — motor fabrika destekli performans yükseltmelerinin de temelini oluşturmaya devam ediyor. 2026 F-150 için Ford Performance kompresör kiti, örneğin, gücünü 400'den 700 beygir gücüne çıkarıyor.
Bayi belgesindeki 2027 gamı ayrıca 3.5 EcoBoost'u, hibrit 3.5'i, güçlendirilmiş bir 3.5'i ve kompresörlü 5.2 V8'i de içeriyor. Hepsi aynı on ileri şanzımanla eşleştiriliyor, ancak nihai güç, yakıt tüketimi ve diğer bazı veriler hâlâ boş. Broşürün kendisi 30 Temmuz tarihli ve donanım ile opsiyonların değişebileceği konusunda uyarıyor.
Yani en önemli şey zaten biliniyor: tanıdık 325 beygir gücündeki 2.7 kayboluyor, taban EcoBoost 3,0 litreye büyüyor ve King Ranch ile Platinum alıcıları V8 seçeneğini geri kazanıyor. Takip edilmesi gereken bir sonraki rakam, yeni 3.0 EcoBoost'un resmi gücü — ve Ford'un henüz açıklamadığı rakam da tam olarak bu.
