Temel 2027 Jeep Grand Cherokee'yi mevcut 2026 modelinden yalnızca $600 ayırıyor — kağıt üzerinde küçük bir fark. Ama bu mütevazı tavsiye edilen fiyat artışının ($39.520'ye karşı $38.920, yaklaşık %1,5 daha fazla) arkasında gamın çok daha büyük bir yeniden yapılanması yatıyor. Zorunlu $1.995'lik teslimat ücretiyle yeni Grand Cherokee $41.515'ten başlıyor. ABD'de siparişler şimdiden açık, bayilere teslimatların ise 2026'nın sonunda başlaması planlanıyor.
İşin ilginç kısmı da burada başlıyor. Jeep, gamına $49.990'a yeni bir Laredo Upland donanımı ekliyor — ve bunu oldukça akıllıca bir hesapla yapıyor. 265/60 R18 arazi lastikleri, Trailhawk tarzı jantlar, çeki kancalı yeniden tasarlanmış ön tampon, kaporta rengiyle boyalı tavan ve suni deri-süet Capri döşeme — dışarıdan bakınca neredeyse gerçek bir arazi aracı gibi görünüyor. Buna rağmen Upland, tam donanımlı Trailhawk'tan tam $5.005 daha ucuz. Orijinaline para ödemeden sağlam görünüm mü istiyorsunuz? Buyurun.
Ama gerçek arazi söz konusu olduğunda Jeep şaka yapmıyor. Trailhawk $54.995'ten fiyatlandırılıyor — ve burada fark sadece görünüm için değil, gerçek mekanik için ödeniyor. 2.0 litrelik Hurricane 4 Turbo motor 324 beygir gücü ve yaklaşık 450 Nm tork üretiyor, 8 ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor; arazi donanımı ise Quadra-Trac II, indirgeme dişlisi, Quadra-Lift havalı süspansiyon ve elektronik kilitli arka difransiyeli kapsıyor. Yerden yükseklik 290 mm'ye (11,4 inç) ulaşıyor, maksimum çekiş kapasitesi ise yaklaşık 2.812 kg (6.200 pound). Ciddi bir iddia.
Motor gaması ise ödünsüz bir şekilde ayrılmış durumda. Laredo ve Laredo X emme havalı 3,6 litrelik V6'yı koruyor, Laredo Altitude'dan itibaren ise 2,0 litrelik Hurricane standart hale geliyor. Sonuç kendiliğinden ortaya çıkıyor: eski Hemi V8'in geri dönüşünü beklemeyin. Onu monte etmek, kaporta ön yapısına müdahale gerektirirdi — Jeep açıkça farklı bir yol seçti ve bu yoldan geri dönmüyor.
Şimdiye kadar açıklanan varyantların en pahalısı, $57.895'lik Overland. Trailhawk'la arasındaki fark sadece $2.900: Overland, maksimum arazi kabiliyetinden ziyade daha zengin döşeme ve konfora odaklanıyor. Trailhawk ve Overland'ın her ikisi de gamın geri kalanından daha geç gelecek.
Gamın alt kısmında da değişiklikler var. Laredo ve Laredo X, eski 8,4 inçlik dokunmatik ekranı 10,1 inçlik bir üniteyle değiştiriyor, Limited ise kablosuz şarj ve yağmur sensörü kazanıyor. Ancak Avrupa'da hikaye farklı: orada Grand Cherokee, daha kompakt ve daha elektrikli modellere şimdiden alan bırakıyor, bu yüzden bu Amerikan fiyatları ve donanım seviyeleri diğer pazarlara taşınmıyor.
Yine de en ilginç sınır Upland ile Trailhawk arasında yatıyor. Upland, $50.000'in altında arazi görünümü ve A/T lastikleri sunuyor. Trailhawk ise yaklaşık %10 daha fazlasını istiyor — ama tam donanımlı arazi şanzımanı, havalı süspansiyon ve 290 mm yerden yükseklik ancak orada ortaya çıkıyor. Seçim, deyim yerindeyse, sizin.
