BMW M kolay yolu seçmiyor. Marka, geleceğin yüksek performanslı elektrikli modelleri için kendi motor sesini geliştiriyor — ve bu, daha önce bilinen hiçbir şeyin taklidi olmayacak. BMW M Geliştirme Direktörü Alexander Karajlovic’in “Auto Motor und Sport”a anlattığına göre bu ses, sürücüye güç aktarım sisteminin hangi çalışma aralığında olduğunu bildirmeli ve aracın davranışını değerlendirmesine yardımcı olmalı.
Hoparlörlerden klasik bir içten yanmalı motor sesini kopyalamak gündemde değil. Nokta. BMW M, elektrikli aktarma organı için özgün bir ses imzası oluşturduğunu daha önce resmi olarak duyurmuştu. Mühendisler, M3 GTS ve M4 GTS dahil önceki M modellerinin akustiğini inceledi; ancak yeni ses, içten yanmalı değil elektrik motorlarına uygun olmalı.
Bir başka unsur da Stages adı verilen, seçilebilir çalışma aralıkları. Karajlovic’e göre bunlar gaz pedalı tepkisi ve rejenerasyon seviyesiyle birbirinden ayrılacak. Sistem, sürücüye direksiyon başında ek referans noktaları sunmayı amaçlıyor.
BMW, elektrikli M modellerinin yeni neslinin 2027’den itibaren geleceğini zaten doğruladı. BMW M eDrive sistemi — her tekerlek için bir tane olmak üzere — dört elektrik motoru kullanıyor ve hatta vites değişimlerini simüle ediyor. İlk elektrikli BMW M3 ve paralel benzinli versiyonun korunacağı hakkında Tarantas News daha önce haber vermişti.
