Tesla Model Y'de aynı 78,4 kWh'lik batarya, iki tamamen farklı sonuç veriyor. Yeni ve daha güçlü sürüm CLTC döngüsünde 659 km olarak beyan edilirken, aynı bataryaya sahip arkadan çekişli Long Range 821 km'ye ulaşıyor. Fark 162 km'ye, yani neredeyse %20'ye ulaşıyor. Yeni veriler, vergi muafiyeti sağlayan bir Çin araç kataloğunda ortaya çıktı.
Bu, modelin temmuz ayındaki kaydından sonraki bir sonraki aşama. O zaman belgeler, dört tekerlekten çekişi, 176 kW — yaklaşık 239 beygir gücü — ön motoru ve 291 kW, yaklaşık 396 beygir gücündeki arka motoru, ayrıca 21 inç jantları ve 250 km/s azami hızı ortaya koymuştu. Tesla, Performance ismini henüz resmi olarak doğrulamadı; bu yüzden iki motorun gücünü toplayıp sonucu doğrulanmış bir sistem gücü olarak sunmak henüz erken olur.
659 km rakamı, aracın konumlandırılması hakkında çok şey anlatıyor. Mevcut resmi Çin serisi, 821 km CLTC menzilli Model Y Long Range RWD, 750 km menzilli dört tekerlekten çekişli Long Range ve 751 km beyan eden altı koltuklu Model Y L'yi kapsıyor. Hesaplandığında, gelecekteki performans sürümü uzun menzilli arkadan çekişli modelin yaklaşık %19,7 gerisinde, mevcut AWD'nin ise yaklaşık %12,1 gerisinde kalıyor.
Sebep daha küçük bir batarya değil. Paylaşılan verilerde aynı 78,4 kWh kapasite ve aynı 448 kg batarya paketi ağırlığı belirtiliyor. Aracın boş ağırlığı 2.027 kg'a çıkıyor — mevcut Çin Long Range AWD'sinden 35 kg daha fazla. Buna geniş 21 inç lastikler ve daha güçlü çift motorlu sistem eklenince, öncelik kaçınılmaz olarak maksimum verimlilikten performansa kayıyor. Sürümün boyutları 4.796 x 1.920 x 1.611 mm, dingil mesafesi ise 2.890 mm.
Fiyat henüz açıklanmadı. Çin'de standart Model Y 263.500 yuandan — yaklaşık 36.700 dolardan — başlarken, altı koltuklu Model Y L 339.000 yuandan, yaklaşık 47.300 dolardan başlıyor. Bir şey şimdiden netleşti: Tesla artık serisini yalnızca çekiş tipine göre değil, menzil ve kullanım amacına göre de ayırıyor.
Bu arada rekabet belirgin şekilde sertleşti. Xiaomi YU7, 835 km'ye varan CLTC menzili sunuyor ve temel sürümü 253.500 yuan fiyatla piyasaya çıktı — temel Model Y'den 10.000 yuan daha ucuz. Model Y ailesinin kendi içinde de genişleme başka bir yönde ilerliyor: uzatılmış altı koltuklu L sürümü, standart kasaya aile dostu bir alternatif olarak çoktan görev yapıyor.
Seçilen zamanlama Tesla için hassas. Temmuz ayında şirket Çin'de 27.249 araç sattı — yıllık bazda %32,91 düşüşle —, Model Y'nin bunun 25.158 birimini, yani yerel teslimatların %92'sinden fazlasını oluşturmasıyla. Yani Performance, sadece Çin'in şimdiye kadarki en hızlı Model Y'si olmakla kalmayacak. Bugün Tesla'nın yerel talebinin neredeyse tamamının dayandığı model hattını sırtlanmak zorunda kalacak.
Resmi lansmana kadar iki kritik bilinmeyen kalıyor — fiyat ve doğrulanmış sistem gücü. Menzil ise şimdiden belli: 250 km/s azami hız için alıcı, 821 km'lik Long Range'in sunduğu mesafenin yaklaşık beşte birinden vazgeçiyor.
