Mazda az önce Subaru'ya meydan okudu — bunu bir TV reklamıyla değil, spor sponsorluğuyla yaptı. Yıl başından bu yana satılan 76.510 CX-50 ile marka, bu crossover'ı Kuzey Amerika'daki yeni outdoor kampanyasının yüzü yapmak için sağlam bir gerekçeye sahipti. Temmuz ayında model %26 büyüyerek CX-5'in yaklaşık 1.750 adet önüne geçti. Mazda artık Trek'in off-road yarış programlarının münhasır otomotiv ortağı.
Söz konusu olan, Trek-Unbroken XC ve DH takımlarıyla ayrıca Trek Driftless çakıl yolu programıyla çok yıllı bir iş birliği. Mazda, sporculara ve personele yarışlarda ve etkinliklerde kullanılmak üzere outdoor'a hazır CX-50'ler sağlayacak. Şirket, seri üretim bir CX-50 Trek özel versiyonu duyurmadı.
Bu tercih, sıradan bir reklam anlaşmasından çok daha tutarlı görünüyor. CX-50, en baştan asfalt dışına çıkmak için tasarlandı: ABD versiyonları standart olarak i-Activ AWD dört çeker sistem ve Off-Road moduyla geliyor, Meridian Edition ise arazi lastikleriyle donatılmış 18 inç jantlara sahip. 2026'nın ilk yarısında CX-50, ABD'de CX-5'in 62.692 satışına karşılık 64.819 satışa ulaştı — yıllık bazda %38,2'lik bir sıçrama.
Mazda North American Operations Pazarlama Direktörü Brad Audet, iş birliğinin mantığını şöyle açıkladı: “Hareket, Mazda markasının her zaman kalbinde yer aldı — sadece bir noktadan diğerine gitmenin bir yolu olarak değil, hayatımızı zenginleştirmenin bir yolu olarak. Trek de bu inancı paylaşıyor, bu yüzden bu ortaklık doğal görünüyor. Birlikte, off-road bisikletçiliğini macera ve insan potansiyelinin bu kadar ilham verici bir ifadesi haline getiren olağanüstü sporcuları ve toplulukları destekleyeceğiz.”
Mazda-Trek ortaklığının basın açıklaması ortak fikri daha da net biçimde ortaya koyuyor: “Trek ve MNAO, insanların yeni yerler keşfetmesine, açık havada daha fazla zaman geçirmesine ve unutulmaz deneyimler yaşamasına yardımcı olan ürünler tasarlıyor. İster favori bir toprak yolda ilerlemek, ister bir sonraki bisiklet parkuruna gitmek olsun, her iki markayı da macera sevgisi birleştiriyor.”
Aslında Mazda, CX-50'yi sadece “daha arazi dostu bir Mazda” konumundan çıkarıp, ABD pazarının uzun süredir dört çeker Subaru'larla özdeşleştirdiği bir kitleye yönelik bağımsız bir yaşam tarzı ürününe dönüştürüyor. Teknik olarak araçta hiçbir şey değişmedi — değişen, markanın içindeki konumu oldu.
Buradaki gerçek sınav yeni bir motor ya da yenilenen bir tasarım değil, önümüzdeki satış rakamları. CX-50, CX-5 karşısındaki üstünlüğünü koruyacak mı? Eğer korursa, Trek iş birliği artık bir imaj denemesi gibi değil, Mazda'nın ABD'deki yeni SUV lideri olduğunun tescili gibi görünecek.
