BMW, Amerika Birleşik Devletleri’nde toplu dava ile karşı karşıya. Bazı xDrive dört tekerlekten çekişli modellerde, özellikle düşük hızdaki virajlarda ve nazik hızlanmalarda otomobilin öne atılmasına ve belirgin bir titreşime yol açan bir aktarma kusuru bulunduğu iddia ediliyor. Dava New Jersey’deki federal mahkemede açıldı ve iddiaların odağında, ön ve arka akslar arasında torku paylaştıran transfer kutusu yer alıyor.

Davacılar, sorunun 2019–2025 model yıllarını kapsayan geniş bir yelpazeyi etkilediğini söylüyor: X3, X4, X5, X6 ve X7 gibi crossover’ların yanı sıra bazı binek otomobiller de listede. M modelleri ise kapsam dışı. İddiaya göre bu kusur, konforu ve markanın alametifarikası olan direksiyon hassasiyetini zedeliyor; ayrıca birimde erken aşınmaya yol açıyor. Şasi inceliğiyle öne çıkan bu sınıfta, aktarma organlarındaki ufak pürüzlerin bile saklanacak yeri kalmıyor.

Başvuruda, BMW’nin kullanıcı şikayetlerinden haberdar olduğu da öne sürülüyor. Destek olarak, benzer belirtileri tarif eden ve bayiler için adımları sıralayan bir servis bültenine işaret ediliyor; bu adımlar arasında transfer kutusu yağının değiştirilmesi ya da servis ve kalibrasyon bulunuyor. Sahipler, bu yağın “ömür boyu” olarak sunulduğunu, bu nedenle bakım beklemediklerini ve garanti süresi bitince çıkabilecek masraflara hazırlıksız yakalandıklarını belirtiyor. Beklenti ile bakım gerçeği arasındaki bu kopukluk, sahiplik deneyimini hızla gölgeliyor.

Tahminlere göre bir yağ değişimi yüzlerce dolara mal olurken, transfer kutusunun komple değişimi 7.000–13.000 dolar arasında tutabiliyor. Davacılar, onarım giderleri ve araç değerindeki azalma için tazminat talep ediyor ve jürili yargılama istiyor. Rakamlar, meselenin neden mahkeme salonuna taşındığını açıkça anlatıyor.