Rivian'ın Avrupa'ya açılışı artık sadece bir spekülasyon değil: şirketin CEO'su, İngiltere'nin markanın planları arasında olduğunu ve ilk gelecek modelin orta boy elektrikli crossover R2 olacağını bizzat Auto Express'e doğruladı. Yine de ortada bir takvim yok. Ve mevcut aşamayı tam bir satış duyurusundan ayıran da tam olarak bu: yön belli, ama üretimin hırsa yetişmesi henüz gerekiyor.
ABD'de R2 artık bir konsept değil, gerçek: halka açık teslimatlar 9 Haziran 2026'da başladı. Bu kulübe girmek henüz ucuz değil: lansman versiyonu Performance with Launch Package 57.990 dolardan başlıyor. Daha uygun fiyatlı R2 Standard Long Range 48.490 dolarla ancak 2027'nin ilk yarısında gelecek, Rivian'ın sürekli vaat ettiği yaklaşık 45.000 dolarlık versiyon ise 2027 sonuna ertelenmiş durumda. Yani Auto Express'in aktardığı “45.000 doların altında” fiyat, bugün satın alınabilecek bir araçı değil, gelecekteki taban donanımı tanımlıyor.
Daha sert bir Avrupa rekabetiyle ilgili soruya Scaringe kısa ve net cevap verdi: “Hazır olsak iyi olur”. Ardından Rivian'ın bir elektrikli araç denizinde nasıl fark yaratabileceğini açıkladı: “Farklı markalardan pek çok araç var, belki tasarımları biraz farklı, ama genel olarak birbirine benziyorlar ve gerçekten farklı hissettirmiyorlar”.
“Bir otomobil tutkunu olarak bunu biraz özlüyorum, çünkü farklı markaların aynı segmente tamamen farklı bakış açılarıyla yaklaştığı dönemi çok sevmiştim. Karakter görebiliyordunuz, farklı bakış açılarına sahip ekipler görebiliyordunuz. Basitçe söylemek gerekirse, araçlar artık jelibon gibi görünüyor – hepsi aşağı yukarı aynı. Bu yüzden öyle olmamaya çalışıyoruz”.
R2'nin ardından şirket, daha küçük R3'ü ve üç motorlu R3X'i Avrupa'ya getirmeyi planlıyor. Ama Scaringe, bundan sonraki her büyümenin öncelikle R2'nin başarısına bağlı olduğunu açıkça söylüyor: “'Bütün şirketi bahse yatırma' unsuru, çok daha büyük bir iş haline gelmeyi desteklemek için devasa bir mühendislik kapasitesi kuruyor olmamızda yatıyor. Ve çok daha büyük bir iş olabilmemizin tek yolu R2 gibi bir ürün. Bu yüzden R2'nin başarılı olması gerekiyor ki Rivian'ın kuruluş biçimi ayakta kalabilsin”.
Rakamlar bu bahsin ne kadar büyük olduğunu gösteriyor. Rivian 2025'te 42.247 araç teslim etti ve temmuzda 2026 yılı hedefini 65-70 bin araça yükseltti. Üst sınır, yıldan yıla yaklaşık %66'lık bir büyümeye karşılık geliyor. İkinci çeyrekte şirket zaten 12.194 araç teslim etmişti; R2'nin ilk kez yer aldığı sonuç da buydu.
Bir sonraki adım Georgia'daki fabrika. Rivian, ilk aşamanın planlanan kapasitesini yılda 200 binden 300 bin araça yükseltti; müşteri üretiminin 2028'de başlaması planlanıyor. Tesisin R2'yi, gelecekteki bir robotaksi versiyonunu ve R3'ü üretmesi bekleniyor – ve şirket bu tesisi resmi olarak küresel genişlemenin temeli olarak görüyor.
Bu yüzden Auto Express'in Avrupa lansmanı için öngördüğü 2028-2029 aralığı, yeni fabrikanın takvimiyle oldukça uyumlu görünüyor. Ama bu, henüz derginin kendi tahmini; Rivian'dan gelen bir tarih değil. Bir sonraki gerçek kontrol noktası, pazarları, teknik özellikleri ve yerel fiyatlarıyla birlikte R2 için resmi bir Avrupa takvimi olacak.
