Bugatti üç pedallı bir Tourbillon'u henüz doğrulamadı. Ama gerçek bir manuel şanzıman fikri şirketin en üst düzeyinde konuşuluyor — ve bu, hayranların hüsn-i kuruntusundan çok daha ciddi geliyor.
Monterey Car Week'te Road & Track böyle bir araba hakkında sorduğunda Mate Rimac şöyle yanıt verdi: “Evet, kesinlikle. Kesinlikle. Yüzde yüz katılıyorum. Manuel şanzımanlı bir V16 hayal edin. Gerçek bir manuel”.
Olası bir proje için ne format ne de zaman verdi. Ama bu tek cümle, şimdiden “manuel Bugatti onaylandı” tarzı manşetlere dönüştü — teknik olarak durum bu olmasa da.
İşte bunun neden sadece vitesleri bir kola bağlamaktan ibaret olmadığının nedeni burada yatıyor. Tourbillon'un arka güç ünitesi, 8,3 litrelik atmosferik V16 motoru, 8 ileri çift kavramalı şanzımanı, tork vektörlemeli diferansiyeli ve 250 kW'lık arka elektrik motorunu bir araya getiriyor. Bu ünitenin tamamı sadece 430 kg ağırlığında. Ön akste iki elektrik motoru daha çalışıyor ve sistemin toplam gücü 1800 beygire ulaşıyor.
V16 motoru tek başına 9000 devirde 1000 beygir ve 900 Nm tork üretiyor. Bu da gerçek bir manuel şanzımanın kozmetik bir değişiklik olmayacağı, tüm mantığın yeniden inşa edilmesini gerektireceği anlamına geliyor: arka elektrik motorunun, hibrit kontrolünün ve tork dağılımının sıfırdan yeniden entegre edilmesi gerekiyor. Bu bir debriyaj pedalı ve bir vites koluyla iş bitmiyor — bu yepyeni bir mimari demek. Mevcut Tourbillon 250 adetle sınırlı ve fiyatı 3,8 milyon avrodan başlıyor.
Ancak markanın bir emsali var — hem de gürültülü bir emsal. EB110, kısa vites koluna sahip gerçek bir altı ileri manuel şanzıman, dört turbolu 3,5 litrelik bir V12 motoru ve 27:73 tork dağılımlı dört tekerlekten çekiş kullanıyordu. Versiyona bağlı olarak motor 560 ile 610 beygir arasında güç üretiyordu. EB110, klasik manuel şanzımana sahip son modern yol Bugatti'si olma özelliğini hâlâ koruyor — neredeyse otuz yıldır.
Şu an için en gerçekçi senaryo, Tourbillon'un yeni bir seri üretim versiyonu değil, tek parçalık bir proje. Bugatti'nin zaten tek örnek benzersiz araçlar için özel olarak oluşturulmuş Programme Solitaire'i var. Road & Track de bu programı manuel V16 için olası bir yuva olarak gösteriyor. Ama şimdilik bu sadece olası bir gelişim yönü — duyurulmuş bir araba değil.
