Chengdu'daki Volkswagen standında ID.UNYX 07'yi sonunda yakından inceleme fırsatı bulduk – ve markanın son dönemdeki en ilginç Çin lansmanlarından biri olabilir. 129.900 yuandan başlayan, yaklaşık 18.300 dolara denk gelen resmi fiyatıyla araç, CLTC döngüsüne göre 558 km menzil ve bu boyuttaki bir araç için oldukça geniş sayılabilecek 711 litrelik bagaj sunuyor. Arka koltukları yatırdığınızda bu hacim 1.580 litreye çıkıyor.
Ancak bu tanıtımı Chengdu Motor Show 2026'nın bir dünya prömiyeri olarak nitelendirmek yanıltıcı olur. ID.UNYX 07 aslında 24 Nisan'da Pekin Otomobil Fuarı'nda halka tanıtılmış, 23 Mayıs'ta ise Çin pazarına çıkmıştı. Model gamı şu anda Pure ve Pure SE donanımlarından oluşuyor; resmi fiyatları sırasıyla 129.900 ve 139.900 yuan, yani yaklaşık 18.300 ve 19.700 dolar.
Beş kapılı model 4853x1852x1566 mm boyutlarında ve 2826 mm dingil mesafesine sahip. Arkaya monte edilen tek elektrik motoru 170 kW, yani 231 beygir gücü ve 350 Nm tork üretiyor. 59,9 kWh'lik batarya iddia edilen 558 km'lik CLTC menzilini sağlıyor, 100 km/h hıza ulaşma süresi ise 8,1 saniye.
ID.UNYX 07'nin asıl özelliği mekanikten çok elektroniğinde saklı – ve işte tam da burada işler ilginçleşiyor. Bu, Volkswagen China Technology Company, CARIAD China ve XPeng tarafından geliştirilen, Çin'de tasarlanan CEA mimarisini kullanan ilk seri üretim Volkswagen modeli. Sürekli OTA güncellemeleri için tasarlanmış: Temmuz ayında sahipler, multimedya, park ve sürücü destek sistemlerinde iyileştirmeler getiren yeni bir yazılım sürümü aldı bile. Yani araç, satın alındıktan sonra da gelişmeye devam ediyor.
İç mekânda 10,25 inçlik gösterge paneli, 15 inçlik merkezi ekran, 12 inçlik yolcu ekranı ve AR head-up display bulunuyor. CarPlay, HiCar, UWB dijital anahtar ve Highway NOA sistemi de mevcut. Şehir içi kullanımda işe yarayacak bir başka ayrıntı: minimum dönüş yarıçapı sadece 4,7 metre.
ID.UNYX 07 bir gün başka pazarlara da gelecek mi? Şimdilik onaylanmış herhangi bir plan yok. Bu yüzden Çin fiyatını gelecekteki bir Avrupa fiyatının habercisi olarak okumamak gerekiyor: birkaç aracın alternatif kanallardan gelmesi durumunda bile nihai fiyat lojistik, gümrük vergileri ve satıcı marjına bağlı olacak.
