Bu sahnede tutarlı bir şey var : Zeekr X tam da burada, Chengdu'da üretiliyor ve kompakt elektrikli crossover yine tam da burada, Chengdu Motor Show 2026'da bir kez daha karşımıza çıktı —yeni gelen biri olarak değil, ev sahibi olarak. Tarantas.News ekibi aracı doğrudan standda inceledi. Ortada bir prömiyer yok —2026 model yılının güncel versiyonu zaten 5 Kasım 2025'te tanıtılmıştı. Ama fiyat listesindeki rakamlar yine de daha yakından bakmayı hak ediyor.
Çin'deki ürün gamı şu anda üç donanım seviyesine dayanıyor. Beş kişilik Max 155.800 yuana, dört kişilik Max 159.800 yuana satılırken, dört çeker Ultra 175.800 yuanla gamın zirvesinde yer alıyor.
Teknik tarafta Zeekr X artık bütçe liginde oynamıyor. Arkadan itişli versiyonlar 250 kW, yani 340 beygir güç ve 373 Nm tork üreten bir elektrik motoru alıyor —kentsel bir crossover için ciddi bir sıçrama. 61,47 kWh'lik batarya CLTC döngüsünde 530 km vadediyor ve üreticiye göre %10'dan %80'e şarj yalnızca 15 dakika sürüyor —bazı benzinli SUV'ların pompada sırada beklediği süreden bile kısa. Dört çeker Ultra ise daha da ileri gidiyor —365 kW, yani 496 beygir güç ve 573 Nm, 100 km/s'ye 3,69 saniyede ulaşıyor —bu rakam birçok performans hatchback'inin bile utanmayacağı bir sonuç. Bu hızın bedeli biraz daha kısa menzil —66 kWh'lik batarya CLTC'de 512 km sunuyor, hızlı şarj ise yaklaşık yarım saate uzuyor.
Boyutlar tüm versiyonlarda aynı : 4450x1836x1572 mm, dingil mesafesi —2750 mm. İç mekânda markanın imza dokunuşu korunuyor —yolcu tarafına doğru kayabilen 14,6 inçlik bir orta ekran; dört ve beş kişilik yerleşim seçenekleri hâlâ mevcut. Güncelleme yeni kaplamalar ve donanım seçenekleri getiriyor, ama Zeekr X'in genel silueti ilk bakışta tanınabilir durumda —çalışan bir şeyi Zeekr aceleyle değiştirmiyor.
