Great Wall, Chengdu Motor Show 2026'yı neredeyse kimsenin yüksek sesle sormadığı bir soruyu yanıtlamak için kullandı: hibrit bir pikabı sadece bir pikap olarak görmeyi bıraktığınızda ne olur? GWM'nin standında Tarantas.News muhabirleri, drone için mobil bir güç istasyonuna, keşif aracına ve kompakt bir karavana dönüştürülmüş birkaç Cannon/Poer Hi4-T modelini fotoğrafladı — ve sonuç, farklı jantlarla gelen bir donanım seviyesinden çok daha ilginç.
Öne çıkan yeni model, özellikle endüstriyel drone operatörleri için geliştirilen Commercial Cannon Hi4-T Flyer Edition. Aynı zamanda GWM turizm alanına da ağırlık veriyor: aynı standda çatı çadırlı ve tam donanımlı yaşam modüllü araçlar da yer alıyor. Hi4-T'nin yeni "ekosistem" versiyonlarının üçü de tam olarak burada, Chengdu'da tanıtıldı.
Drone pikabı dışarıya 30 kW veriyor
Fotoğraflardaki mavi pikap en sıra dışı görüneni: kasanın üzerine büyük bir drone sistemi monte edilmiş. Bu, tarım, arazi izleme ve diğer saha çalışmalarında drone kullananlar için özel olarak geliştirilen Commercial Cannon Hi4-T Flyer Edition.
Ancak asıl fark drone'un kendisinde değil, aracın enerji sisteminde gizli. Dışarıya verilen güç 30 kW'a çıkarıldı ve aynı anda iki drone bataryası hızlı şekilde şarj edilebiliyor. Üretici, tam bir döngünün yalnızca 8–9 dakika sürdüğünü belirtiyor.
Pikabın kendisinde 33,1 kWh kapasiteli bir çekiş bataryası ve 75 litrelik yakıt deposu bulunuyor. Aynı anda şarj olma ve 27 kW'a kadar dışarıya güç verme destekleniyor, bu sayede araç sahada neredeyse bağımsız bir enerji santrali gibi çalışabiliyor. Aracın kendisinin hızlı şarjı 110 kW'a ulaşıyor: bataryayı %30'dan %80'e getirmek yaklaşık 18 dakika sürüyor.
Bunun temelinde 2.0T benzinli motor ve dokuz ileri hibrit şanzımandan oluşan bildik Hi4-T sistemi var. Seri üretim Cannon Hi4-T'nin toplam gücü 310 kW — yaklaşık 422 beygir — ve 750 Nm tork. Dört çeker versiyon, WLTC döngüsüne göre sadece elektrikle 95 km yol alabiliyor.
Bu, dışarıya verilen devasa gücün kamp yapan biri için kahve makinesi çalıştırmaya yönelik bir pazarlama rakamı olmadığı ender durumlardan biri. O 30 kW gerçek iş ekipmanları için düşünülmüş ve GWM bununla klasik benzinli jeneratörlerin ve mobil şarj istasyonlarının pazarından pay kapmaya çalışıyor gibi görünüyor.
Shanhai Cannon kompakt bir eve dönüştü
Tarantas.News'in objektifine takılan diğer araç ise siyah bir Shanhai Cannon Hi4-T Light Travel Edition. Çatıya, dış aydınlatma, keşif rafı ve arazi ekipmanıyla desteklenen katlanır bir yaşam modülü monte edilmiş.
Kapalıyken aracın yüksekliği yaklaşık 2153 mm. İşte kritik detay burada: büyük karavanların çoğu sıradan yeraltı otoparklarının dışında kalmak zorunda kalırken, Great Wall bu modelde günlük kullanımı korumaya çalışmış gibi görünüyor.
Çatı kaldırıldığında içeride en az 1,8 metre tavan yüksekliği oluşuyor; uyku alanı bir veya iki kişiye yer veriyor. Daha önce tanıtılan Shanhai Cannon Hi4-T Light Travel için 2380 mm uzunluğunda bir yatak, entegre aydınlatma ve pişirme ekipmanı belirtilmişti.
Bu versiyon, 37,1 kWh bataryalı Shanhai Cannon Hi4-T tabanında geliştirildi. Güç aktarma organları yaklaşık 300 kW — 408 beygir — ve 750 Nm üretiyor. Pikap dışarıya 6 kW'a kadar güç verebiliyor ve fabrika onaylı çeki kapasitesi 3,3 tona kadar çıkıyor.
Bu aracın Çin'deki fiyatı yaklaşık 259.800 yuan.
Hemen yanına gerçek bir pikap ev kondu
Aynı standda gazeteciler, çok daha büyük bir yaşam yapısına sahip turuncu bir araç da fotoğrafladı. Nispeten kompakt olan Light Travel Edition'ın aksine burada pikap kasası, kalkar çatılı, tam teşekküllü sert bir yaşam modülüyle neredeyse tamamen değiştirilmiş.
Araçta, Great Wall ile tarihsel bağı olan ve yıllardır Cannon pikap şasisi üzerine karavan üreten Lanzhong RV logosu görülüyor.
Yapı bakımından bu model klasik bir karavana çok daha yakın: yüksek, sert yapı ekipman depolamak ve yaşam alanını düzenlemek için daha fazla yer sağlarken, kalkar bölüm iç yüksekliği yalnızca araç durduktan sonra artırıyor. Aynı zamanda araç arazi şasisini koruyor ve ticari bir platform üzerindeki büyük bir karavanın gitmeye cesaret edemeyeceği yerlere gidebiliyor.
Great Wall'ın yan yana sergilediği iki yaklaşım arasındaki temel fark tam olarak burada yatıyor. Light Travel Edition hafta içi sıradan bir araç olmaya çalışırken, tam teşekküllü yaşam modülü pikabı öncelikle seyahat için düşünülmüş bir makineye dönüştürüyor.
Seri üretim Cannon Hi4-T 150.000 yuanın altında başlıyor
Temel hibrit Cannon Hi4-T pikapları Çin pazarına haziran ayında girmişti. Ticari versiyon 149.800 yuandan, dört çekerli ticari versiyon 166.800 yuandan başlıyor; yolcu tipi Cannon Hi4-T ise 176.800–186.800 yuan aralığında sunuluyor.
Burada asıl ilgi çekici olan fiyatın kendisi değil, GWM'nin seçtiği yön. Şirket, farklı jantlarla gelen bir başka kozmetik donanım seviyesi yerine üç somut senaryo sunuyor: yük ve drone taşıyabilen, onlarca kilovatlık mobil bir enerji kaynağına dönüşebilen ya da kompakt bir eve dönüşebilen bir araç.
Tam da bu yüzden Chengdu'da sergilenen Cannon Hi4-T modelleri, alışıldık fuar konsept araçlarının çoğundan daha ilginç. Bu neredeyse seri üretim teknoloji ve hibrit sistem burada sadece yakıt tüketimini azaltmakla kalmıyor, aracın etrafında kurulan altyapının bir parçası haline geliyor.
