Bunu kimse beklemiyordu: Brembo tarihinin en güçlü fren kaliperi bir hiper otomobile değil. Bir pikaba takılıyor. 8500 Nm'nin üzerinde frenleme torku, altı piston — ve Brembo artık hedefini doğrudan ağır SUV'lar ve kamyonetlere çevirdi. Şirketin kendi ifadesiyle BOLDIKA, bir binek araç için şimdiye kadar ürettiği en güçlü kaliper. Bu sistemi alan ilk seri üretim araç ise Chevrolet Silverado EV RST Stars & Steel.
Dikkat çeken tek şey güç değil. Kaliper üç parçadan oluşuyor: iki alüminyum gövde ve entegre dökme demir bir merkez köprü. Bu tasarım, tamamen dökme demirden bir yapının ağırlığını taşımadan yüksek yük altında sertliği korumayı hedefliyor. Balata yüzey alanı 128 cm², sistem 400x36 mm'lik bir disk için tasarlandı ve 20 inç ve üzeri jantların içine sığıyor.
Chevrolet, Silverado EV Stars & Steel'de 15,7 inçlik disklerle kırmızı altı pistonlu Brembo kaliperleri kullanıyor — bu da yaklaşık 399 mm ediyor, yani BOLDIKA'nın hedeflediği ölçüyle neredeyse birebir örtüşüyor. Özel versiyon 24 inçlik jantlarla geliyor. Silverado EV yelpazesinin tamamında güç 760 beygire kadar çıkıyor, iddia edilen maksimum menzil ise yaklaşık 769 km. Yüksek ağırlık ile güçlü dinamiklerin bu birleşimi, sürtünmeli frenlerden ciddi bir yük payı istiyor.
Elektrikli araçlara özgü bir detay da var: Enesys, pedal bırakıldıktan sonra kalan frenleme torkunu azaltıyor. Bu, EV verimliliği açısından önemli olan parazitik direnci düşürüyor. Ancak BOLDIKA yalnızca elektrikli araçlar için tasarlanmadı — Brembo bu mimariyi hibritlerde ve içten yanmalı motorlu araçlarda da kullanmayı planlıyor.
Şirket paralelde başka bir yolu daha geliştiriyor: seri üretime giren Brembo Sensify sistemi fren kontrolünü brake-by-wire'a taşıyor. BOLDIKA ise farklı bir sorunu çözüyor — geleneksel sürtünmeli sisteme ağır ve güçlü araçlar için daha fazla mekanik pay veriyor. Silverado EV'nin kendisi de hızla değişiyor: Chevrolet, bir sonraki model yılı için pikabı NACS konnektörüne geçiriyor.
Şimdilik BOLDIKA, ilk montaj ve fabrika yükseltme paketleri için bir çözüm olarak konumlandırılıyor. Brembo, kendin-yap montaj için evrensel bir aftermarket kiti duyurmadı — altı piston ve 8500 Nm'yi görüp bunu herhangi bir ağır SUV'u yükseltmenin hazır bir yolu sanan herkes için önemli bir sınırlama.
