Kimse bunu beklemiyordu. Tarantas News fotoğrafçıları, Chengdu Motor Show 2026’da Beijing BJ40’ın en gösterişli fabrika versiyonlarından birini yakaladı — tam Zhufeng Shanjing paketini taşıyan gümüş rengi bir arazi aracı. Aracüta, standart BJ40’ın kendisine yetmediğini düşünenler için Beijing Off-Road tarafından geliştirilen resmi Everest ekspedisyon kiti bulunuyor.
Bu ayrı bir model değil. Sıradan bir tuning atölyesinin fuar aracı hiç değil. Kit, aracın kendi fabrika verileri üzerine tasarlanmış ve üreticiye göre kendi dayanıklılık ve iklim direnci testlerinden geçen on parçadan oluşuyor.
Muhabirlerimizin incelediği araçta neredeyse tüm üst düzey donanım görülüyor: gümüş GT Silver kaplama, dağ temalı grafikler, güçlendirilmiş ve bölünmüş ön tampon, tavan platformlu entegre aydınlatma, yandan ekspedisyon paneli, koruma basamakları, BFGoodrich All-Terrain arazi lastikleri ve güncellenmiş süspansiyon. Tekerlek kaveti arasından, azotlu amortüsörün harici mor renkli haznesi net biçimde görülüyor — özellikle aranmadıkça fark edilmesi zor bir ayrıntı.
Tam kit ayrıca iki parçalı dövme jantlar ve arazi lastikleri de içeriyor. Azotlu amortüsörler ayarlanabilir ve uzun bozuk yol sürüşlerinde aşırı ısınmayı azaltacak şekilde tasarlandı.
Kapılardaki dev 1376 rakamı ne anlama geliyor
Fuardaki BJ40’ın en dikkat çekici ayrıntısı, kapılardaki “1376” yazısı. Bunu menzil rakamı olarak okumak cazip geliyor. Ama değil — sayının teknik özelliklerle hiçbir ilgisi yok.
Beijing Off-Road, “1376” rakamını “uğurlu Tibet anlamı” taşıyan bir unsur olarak tanımlıyor. Bu rakam, kutsal Kailash Dağı görselinin yanı sıra markanın imzası haline gelen karlı dağ grafiğinin bir parçası. BJ40’ın gerçek ve resmi menzili ise tamamen başka bir sayı.
Tam paket yaklaşık 2.200 dolara mal oluyordu
Ön sipariş döneminin ardından üretici Everest’i iki seviyeye ayırdı. Daha basit olan Snow Line, 8.800 yuandan başlıyor — yaklaşık 1.230 dolar. On parçalı tam paket Ice Peak ise 16.000 yuana, yani yaklaşık 2.200 dolara fiyatlandırıldı.
Lansman indirimi olmadan fiyatlar belirgin şekilde yükseliyor — sırasıyla 10.300 ve 20.000 yuan, yani yaklaşık 1.440 ve 2.800 dolar. Her iki kit de bir yıl ya da 20.000 km garanti kapsamında.
Altında hala gerçek bir şasili arazi aracı var
Paket, aracın temel mekaniğine dokunmuyor — ve asıl önemli olan da bu. Güncel BJ40, ayrı şasisini, 215 mm yerden yükseklik değerini, 38 ve 37 derecelik geliş ve gidiş açılarını ve 750 mm’e kadar suya girme derinliğini koruyor. Arka bagaj kapağı konfigürasyonuna göre uzunluk, 2.760 mm dingil mesafesinde 4.720 ya da 4.790 mm’ye ulaşıyor.
Güncel uzun menzilli versiyonlar, iki elektrik motoruyla eşleştirilmiş, jeneratör görevi gören 1.5T benzinli motor kullanıyor. Toplam güç 391 kW, yani 532 beygir gücüne ve 625 Nm tork değerine ulaşıyor. 41,7 ve 49,4 kWh’lik bataryalar 201-252 km elektrikli menzil sağlıyor; CLTC’ye göre toplam menzil ise 1.300 km’ye kadar çıkıyor. Kapıdaki 1376 yazısının bu kadar kolay yanlış anlaşılmasının sebebi de tam olarak bu.
Çin’de güncel BJ40 Long Range, 179.800 yuandan başlıyor ve 209.800 yuana kadar çıkıyor — yaklaşık 25.200-29.400 dolar arası. BJ40 başka pazarlarda da resmi olarak satılıyor, ancak bazı pazarlarda tamamen farklı bir mekanikle: 218 beygir gücünde 2.0T benzinli motor ve 8 ileri otomatik şanzıman ile. Çin dışında şu anda fabrika Everest paketine sahip hibrit bir BJ40 sunulmuyor.
Bu fuar aracını çoğu tuning projesinden daha ilginç kılan tam olarak bu resmi statü. Fabrika, satın almadan sonra farklı tedarikçilerden parça toplamaya gerek kalmadan — yeniden düzenlenmiş süspansiyon, jantlar, koruma ve ekipman bağlantı sistemiyle hazır bir ekspedisyon BJ40’ı fiilen sunuyor.
