Yan yana üç AVATR, üç bambaşka hikâye. Markanın Chengdu 2026 standında uygun fiyatlı sedan 06'yı, dört kişilik amiral gemisi 11 Royal Edition'ı ve neredeyse bin beygir gücüne ulaşan yenilenen 12'yi bulduk. Fiyat farkı doğrudan çevrimde yaklaşık 33.000 ile 59.000 dolar arasında değişiyor. Güç farkı ise neredeyse üç katına çıkıyor. Bu nasıl mümkün oldu?
En uygun fiyatlıdan başlayalım. AVATR 06, 2940 mm dingil mesafesine sahip 4855×1960×1450 mm boyutlarında bir sedan ve Çin'de hem saf elektrikli hem de seri hibrit olarak satılıyor. Elektrikli versiyon 252 kW (yaklaşık 343 beygir gücü) üretiyor ve CLTC döngüsüne göre 650 km'ye kadar gidebiliyor. Kaportanın altında 5C şarj destekli 72,88 kWh'lik CATL Shenxing bataryası var: yüzde 30'dan yüzde 80'e şarj 10 dakikadan az sürüyor. Fiyatlar 239.900 ila 249.900 yuan arasında, yani yaklaşık 33.700-35.100 dolar.
Sonra statüde net bir sıçrama geliyor. Üstte, Çin standında “Royal Theater Edition” olarak etiketlenen AVATR 11 Royal Edition var. Bu, 2975 mm dingil mesafeli, 4895 mm uzunluğunda dört kişilik amiral gemisi bir SUV. İki elektrik motoru toplamda 402 kW üretiyor, yaklaşık 547 beygir gücü ve 687 Nm. 0'dan 100 km/s'e 3,9 saniyede çıkıyor, 116,79 kWh'lik batarya CLTC'ye göre 760 km'ye kadar dayanıyor. Fiyat: 429.900 yuan, yaklaşık 60.500 dolar.
Ve işte burada işler ciddileşiyor. Standın asıl yıldızı yeni AVATR 12. Uzunluğu 5020 mm, genişliği 1999 mm, dingil mesafesi 3020 mm. Gama, seri hibritleri ve saf elektriklileri bir araya getiriyor; rekorlar farklı versiyonlar arasında bölünüyor: en uzun menzilli elektrikli versiyon CLTC'ye göre 735 km gidiyor, üç motorlu Performance, Master ve Royal Edition versiyonları ise 712 kW üretiyor — bu da 968 beygir gücü ve 996 Nm demek. Bu güçle AVATR 12, 0'dan 100 km/s'e 2,9 saniyeden kısa sürede çıkıyor. Çin menşeli bir üst düzey sedanda neredeyse bin beygir gücü — birkaç yıl önce bu saçma gelirdi.
Yenilenen AVATR 12'nin fiyatları 293.900 ila 433.900 yuan arasında, yani yaklaşık 41.400-61.000 dolar. Model, 800 voltluk mimari, CATL Qilin 6C batarya ve yeni üç motorlu güç aktarma organları kazandı. Ancak bu, gerçek anlamda bir Chengdu lansmanı değil: yenilenen 12, Çin pazarına daha 8 Nisan 2026'da girmişti.
AVATR, birçok yurt dışı pazarda zaten resmi olarak satışta, ancak üç modelin en ucuzu ve küresel potansiyeli en yüksek olanı 06 sedanı, bu pazarların çoğuna henüz ulaşmadı. Çin'de fiyat açısından 11 ve 12'nin belirgin şekilde altında konumlanıyor, ama aynı 800 voltluk mimariyi ve Huawei teknolojisini koruyor. Şimdilik bunun değişip değişmeyeceğine dair resmi bir açıklama yok. Ama AVATR her zamanki mantığını sürdürürse, bekleyiş uzun sürmeyebilir.
