2025'te CORLEO, Kawasaki'nin standında göz alıcı bir sergi parçasıydı — aslında kimsenin binemediği bir makine. Şimdi projenin on yıllık bir yol haritası var ve bu, herhangi bir fuar prototipinden çok daha ciddi görünüyor: 2027'de bir sürüş simülatörü gelecek, sürülebilir yeni bir versiyon Riyad'daki Expo 2030 için planlanıyor ve ticari CORLEO 2035'i hedefliyor. İşin şaşırtıcı yanı şu — ona ilk binecekler özel alıcılar değil, kontrollü güzergahları olan özel bir riding park'ın ziyaretçileri olabilir.
Orijinal konsept, sadece jeneratör olarak çalışan 150cc'lik bir hidrojen motoru kullanıyor. Yakıt, arkaya monte edilen değiştirilebilir tüplerde depolanıyor, motor elektrik üretiyor ve bu elektrik dört bacağdaki aktüatörleri çalıştırıyor. Yönlendirme, sürücünün ağırlık aktarımlarının ayak basamakları ve kontroller aracılığıyla okunmasıyla çalışıyor.
Ancak geleceğin makinesine ait rakamlar şimdiden sergi modelinden uzaklaşıyor. Japon TECH+'ın haberine konu olan Temmuz brifinginde Kawasaki, jeneratör motorunun hacmini 150cc'den 330cc'ye çıkaran bir yol haritası sundu. 2027 versiyonu, fuarda görülenden belirgin şekilde daha büyük olacak.
Ve bu, CORLEO'nun sıradan dışı görünümünden daha önemli. Kawasaki, 2035'e kadar “robot atını” sıradan bayilere sokacağını henüz vaat etmiyor. Özel alıcılara doğrudan satış şu anda çok karmaşık görünüyor, bu yüzden şirket bunun yerine bir riding park üzerinden lansmana odaklanıyor — aracın sahip olunmak yerine bir atraksiyon gibi kullanıldığı bir yer. Tartışılan konumlardan biri Riyad yakınındaki Qiddiya bölgesi.
Ara aşama daha erken geliyor ve şimdiden adım adım planlanmış durumda. Resmi SAFE ADVENTURE programı, 2027'de bir simülatör öngörüyor ve Kawasaki 2030'a kadar Riyad'a CORLEO'nun sürülebilir yeni versiyonunu getirmek istiyor. Şirket ayrıca bu makineleri fuarın güvenlik personeli için kullanmayı da düşünüyor. 2035'e kadar cihazın yürümesi, koşması, zıplaması ve arazide çalışması gerekiyor; Kawasaki'nin ilk hedef pazar olarak belirttiği alan ise turizm ve boş zaman endüstrisi.
Yani proje gerçekten etkileyici bir maketten ürün geliştirmeye geçti. Ancak sıradan bir araç olmaya daha uzun bir yol var. Kawasaki'nin hedeflerinin bir sonraki gerçek sınavı 2027'de geliyor — simülatörün çıkması gereken tarih bu, ve gelecekteki CORLEO'nun orijinal 150cc'lik konseptten ne kadar uzaklaştığı ancak o zaman netleşecek.
