Prototip kamuflajını neredeyse tamamen kaybetti — ve Mercedes-AMG'nin ne hazırladığı artık netleşiyor. Yeni testlerde elektrikli GLA'nın en güçlü versiyonu görüntülendi ve her şey gerçek bir performans canavarına işaret ediyor. Resmi rakamlar henüz açıklanmadığı için 680 beygir gücü ve üç motorlu düzen doğrulanmış sayılamaz. Ama senaryo tesadüf olamayacak kadar mantıklı görünüyor: Mercedes-AMG bu tür bir güç aktarma sistemini elektrikli CLA 45'te zaten kullanıyor.
CLA 45'te öndeki tek eksenel akış motoruna arkada iki motor daha eşlik ediyor. Toplam güç 500 kW yani 680 beygire, tork ise 1.759 Nm'ye ulaşıyor. Sedan, rollout düşülmeden 0'dan 100 km/s'e 3,0 saniyede çıkıyor. GLA'nın bu teknolojinin tamamını devralıp devralmayacağı hâlâ belirsiz, ama devralırsa daha yüksek ve daha ağır crossover'ın çok gerisinde kalmaması bekleniyor. Şimdilik bu, akraba bir modele dayanan bir öngörü; kesinleşmiş bir teknik döküman değil.
Batarya konusu ise ayrı bir muamma. Standart GLA 250+ ve GLA 350 4MATIC 85 kWh'lik bir paketle yetinirken, AMG CLA 45 94 kWh'lik büyütülmüş bir batarya aldı. GLA AMG'nin aynı bataryaya geçmesi mantıklı görünüyor, ancak Mercedes bunu henüz doğrulamadı. Seri üretim elektrikli GLA şimdiden WLTP'ye göre 657 km'ye kadar menzile ulaşıyor, 320 kW'a kadar hızlı şarj ise sadece on dakikada 270 km'ye kadar menzil ekliyor.
Casus fotoğraflar AMG'nin farklarının bir kısmını şimdiden ele veriyor. Önde daha agresif bir tampon ve Mercedes'in yeni aydınlatmalı ızgarasının kendine özgü yorumu bekleniyor, arkada ise bir spoyler ve markaya özgü yıldız desenli stop lambaları görülüyor. İç mekânda sürpriz beklenmiyor: yeni GLA'nın mimarisi korunuyor — dijital gösterge paneli, orta ekran ve opsiyonel kalmaya devam edecek bir yolcu ekranı.
Standart GLA ise şimdiden resmen satışta. Almanya'da elektrikli seri, GLA 200 electric için 48.599,60 €'dan başlıyor, mevcut en üst seviye GLA 350 4MATIC ise 260 kW (354 beygir) gücü ve 0'dan 100 km/s'e 5,4 saniyelik ivmelenmesiyle 58.107,70 €'dan başlıyor. AMG versiyonunun hatırı sayılır ölçüde daha pahalı olması bekleniyor, ancak fiyat henüz açıklanmadı.
Mercedes, CLA 45'in tüm teknolojisini gerçekten GLA'ya taşırsa fark devasa olacak: güç, bugünkü GLA 350 4MATIC'e kıyasla neredeyse iki katına çıkacak, ivmelenme ise çok daha pahalı spor otomobillerin seviyesine yaklaşacak. Ancak tanıtıma kadar bu rakamları kesinleşmiş bir teknik döküman değil, birer beklenti olarak değerlendirmek daha doğru.
Mercedes-Benz, kısa süre önce Chengdu otomobil fuarında uzun dingil mesafeli GLE L'nin dünya prömiyerini yaptı. Markanın Çin'de yerel olarak üretilen ilk büyük SUV'u, standart GLE'den 120 mm daha uzun, 3.115 mm'lik bir dingil mesafesi aldı.
