Ford ucuz paketi almadan önce pahalı bir ikinci paket daha satın almanızı istiyor

Ford ucuz paketi almadan önce pahalı bir ikinci paket daha satın almanızı istiyor
ford.com
Dmitry Yakin
Yazar: Dmitry Yakin

800 dolarlık FX4 Off-Road paketi Maverick XLT’ye arazi lastikleri, alt koruma ve güçlendirilmiş soğutma kazandırıyor; ancak önce 1.890 dolarlık Luxury paketi şart koşuluyor.

Ford Maverick 2026’yı toprak yollara hazırlamak için Tremor’a geçmeye gerek yok. FX4 Off-Road paketi yalnızca 800 dolara mal oluyor ve sadece çıkartma eklemiyor: süspansiyon, lastikler, koruma ve soğutma sistemi değişiyor.

Ancak gerçek ek maliyet, açıklanan bu 800 dolardan daha yüksek çıkıyor. Nedeni şu. FX4 yalnızca Maverick XLT için sunuluyor. Pakette arazi lastikleri, güçlendirilmiş süspansiyon, alt aksam koruması, açıkta duran ön çekme kancaları, iniş yardım sistemi Hill Descent Control ve ayrı bir Off-Road modu bulunuyor. Ford ayrıca daha güçlü bir fan ve daha yüksek kapasiteli bir radyatör takıyor — düşük hızda uzun süreli yüklenmelerde işe yarayan bir değişiklik.

Daha az belirgin bir şart daha var. FX4’ün kendisi 800 dolar olarak fiyatlandırılıyor, ancak sipariş edebilmek için 1.890 dolarlık XLT Luxury Package’in zorunlu olması gerekiyor. Bunun bir yolu yok. Zorunlu paketler böylece araç fiyatına şimdiden 2.690 dolar ekliyor — hem de başka herhangi bir opsiyon seçilmeden önce. Jalopnik ayrıca FX4’ün Black Appearance Package ile birleştirilemediğini belirtiyor.

Maverick XLT’nin kendisi ABD’de şu anda 29.645 dolardan başlıyor, nakliye ve vergiler hariç. FX4 için zorunlu paketler eklendiğinde, hesaplanan asgari tutar yaklaşık 32.335 dolara çıkıyor — ve bu, diğer opsiyonlardan önceki rakam. Yine de FX4, Maverick’i bir Tremor muadiline dönüştürmüyor. Tremor 41.140 dolardan başlıyor ve 9,1 inç’e çıkarılmış yerden yükseklik, çok daha ciddi bir arazi süspansiyonu, elektronik kilitli arka difransiyel, tek pedallı Trail Control ve tamamen farklı bir dört çeker sistemi sunuyor.

Bu yüzden FX4 oldukça net bir alanı dolduruyor: alt koruma, iyi lastikler ve dayanıklı soğutma, düzenli olarak asfalttan çıkan ama Tremor’un yeteneklerine para ödemek istemeyenler için gerekli. Ağır arazi koşulları için ise tasarruf hızla tükeniyor — FX4’te yine de kilitli difransiyel ve ek yerden yükseklik bulunmuyor.

Tarantas.news daha önce Nissan Frontier’ın güvenilirlik puanları arasındaki farkın 2024 ile 2025 yılları arasında 100 üzerinden 21 puana ulaştığını bildirmişti. Ford Maverick’te de benzer bir tablo var: 2023 model yılı için 80 puana karşılık 2025 için 62 puan.

Son haberler