Üç ay önce Nissan ve Uber, premium operatörler için yeni Elgrand'ın tedarik şemasını daha yeni kuruyordu. Vaatler geride kaldı: 24 Ağustos itibarıyla proje kağıttan gerçek işletmeye geçti. Hinomaru Limousine ve IBI Group aynı anda 15'er araç devreye aldı; yani ilk 30 yeni minivan Uber Premium hatlarına çıktı.
Ve bu artık vaatlerle ölçülmüyor. Uber Japan'ın verilerine göre ülkede Premium yolculuk sayısı ve cirosu 2023'e kıyasla yaklaşık yedi kat arttı. Hizmet dokuz vilayette çalışıyor ve özellikle turistleri, bagajlı yolcu gruplarını hedefliyor — yani geniş bir minivana sedandan daha çok ihtiyaç duyanları.
Elgrand için bu, dikkat çekici bir rol değişimi — hem de yeni neslin 16 Temmuz'daki lansmanından şaşırtıcı derecede kısa süre sonra gerçekleşti. Model, 16 yıllık aradan sonra üçüncü nesil seri hibrit e-Power sistemini, e-4ORCE dört tekerlekten çekişi ve adaptif süspansiyonu bünyesine kattı. Nissan artık premium minivanını yalnızca aile aracı olarak değil, şoförlü ticari taşımacılık aracı olarak da kullanıyor.
Yine de önemli bir sınırlama var: yolcu Elgrand'ı doğrudan seçemiyor. Uygulamada yalnızca Premium kategorisi rezerve edilebiliyor, aracı ise sistem atıyor. Bu yüzden 24 Ağustos'tan 31 Ekim'e kadar süren, %20 indirim ve 1.000 yen tavanlı lansman kampanyası bile mutlaka yeni Nissan'la seyahat garantisi vermiyor.
Bu, mevcut aşamayı Mayıs'taki duyurudan tam olarak ayıran nokta. O zaman Uber ve Nissan yalnızca taksi filolarına Elgrand alımında destek olmaktan bahsediyordu, çünkü operatörler uygun premium minivan bulmakta zorlanıyordu. Şimdi araçlar gerçekten çalışıyor ve talepteki yedi kat artış, hizmetin filosunu neden büyütmek zorunda kaldığını açıklıyor.
Sıradaki nokta ölçeklenme olacak. Şimdilik Response, iki operatörde 30 araç bildiriyor. Projeye yeni taşıyıcılar katılırsa, Elgrand sınırlı bir lansmandan Uber Premium'un Japonya filosunun dikkat çekici bir parçasına dönüşebilir.
