Tesla, Çin'deki FSD projesini kapatmak yerine, birden bu proje için işe alımı hızlandırdığını açıkladı. 26 Ağustos'ta şirket, Şanghay'daki veri merkezinin boşaltıldığı, ilgili ekiplerin çekildiği ve pozisyonların kaldırıldığı iddialarını yalanladı. Tesla Çin sadece bir yalanlamayla yetinmedi; bu iddiaları polise bile bildirdi. First Financial'a verilen mesaj netti: merkez normal şekilde çalışıyor, işe alım yavaşlamadı, tam tersine hızlanıyor.
Ama gürültülü bir yalanlama, zaferle aynı şey değil. Bu, tam FSD'nin Çinli sahiplere gerçekten ulaştığı anlamına gelmiyor. Tesla, Çin'i FSD Supervised pazarları listesine 21 Mayıs'ta kendisi eklemişti. O günden bu yana 97 gün geçti — peki sonuç ne oldu? Çin'deki Model 3 ve Model Y konfiguratörü hala yalnızca 64.000 yuana Tesla Assisted Driving paketini sunuyor ve tam işlevselliğin daha sonra geleceğine dair açık bir uyarı içeriyor. Şirketin kendisi, gelecekteki özelliklerin devreye alınmasının daha ileri geliştirmeye ve idari onaylara bağlı olduğunu belirtiyor.
Ortaya tuhaf bir çelişki çıkıyor: altyapı küçültülmüyor, ama ticari lansman hala tamamlanmamış durumda. Tesla Şubat ayında, sürüş asistanı sistemlerini Çin verileriyle eğitmek için yerel bir yapay zeka eğitim merkezini zaten devreye sokmuştu. Nisan ayında Finans Direktörü Vaibhav Taneja, daha geniş kapsamlı düzenleyici onayın henüz alınmadığını, ancak şirketin bunu 2026'nın üçüncü çeyreğinde almayı umduğunu kabul etti.
Bir ipucu daha var. Tesla'nın aylık FSD Supervised aboneliğinin sunulduğu pazarları listeleyen güncel sayfasında Çin basitçe yok. Tesla ayrıca mevcut sistemin sürekli sürücü denetimi gerektirdiğini ve aracı otonom hale getirmediğini özellikle vurguluyor.
Yani şimdi izlenmesi gereken gerçek sınav oldukça net — ve bunun Şanghay'daki çalışan sayısıyla hiçbir ilgisi yok. Mesele, Tesla'nın bu daha geniş onayı gerçekten alıp almayacağı ve tam özelliği sonunda Çinli müşteriler için açıp açmayacağı. Daha önce belirtilen üçüncü çeyrek süresi geçerliliğini korursa, sona ermesine bir aydan biraz fazla kaldı.
