Suzuki, Japonya dışında üretilen bir kei car'ı ilk kez ihracat ürününe dönüştürdü — bu da tüm Japon mini araç nişinin alışılmış mantığını değiştiriyor. Pakistan'da monte edilen Alto ve Every'nin Brunei'deki satışları başladı: her iki model de gerçek Japon kei car'larıyla aynı kaporta ölçülerine ve aynı motor hacmine sahip — 660 cc. Şimdiye kadar Suzuki'nin yurt dışı fabrikalarından çıkan bu tür araçlar hiçbir zaman üretildikleri ülkeden dışarı çıkmamıştı.
Alto, 2019'dan beri Pakistan'da üretiliyor. Ölçüleri 3.395 x 1.475 x 1.490 mm, 660 cc'lik R06A motoruyla geliyor; 5 ileri manuel veya robotik AGS şanzıman seçenekleri mevcut. 2024'te ona Every katıldı — uzunluğu 3.395 mm, genişliği 1.475 mm, yüksekliği 1.895 mm olan, aynı 660 cc'lik R06A ve aynı manuel şanzımana sahip bir panelvan.
Şimdi bu iki model Pakistan'dan Brunei'ye gönderiliyor. Suzuki bunu resmi olarak, Japon kei car'larının boyut ve motor hacmini yansıtan yurt dışı üretimi bir modelin üretildiği ülkeden ihraç edildiği ilk vaka olarak nitelendiriyor.
Brunei'nin seçilmesi tesadüf değil. Bayi Boustead, 1976'dan beri Suzuki'yle çalışıyor ve geçen mali yılda yaklaşık 1.200 Suzuki aracı satarak yerel pazarın yüzde 9,5'ini ele geçirdi. Mevcut gamı Jimny, Ertiga ve Fronx'u kapsıyor; kompakt Alto ve Every ise talebin daha kullanışlılık odaklı kısmını karşılayacak.
Kei formatı, minimum boyutlardan maksimum iç hacim çıkarmanın en sıra dışı yollarından biri olmaya devam ediyor. Japon pazarında bu felsefeyi en iyi yansıtan araç, yerel kei segmentinin lideri olan güncel Honda N-BOX.
İlginç bir ayrıntı: kontrol edildiği sırada Suzuki Brunei'nin kendi web sitesi henüz kendi haberinden habersizdi — orada hâlâ 796 cc motorlu eski Alto görünüyordu. Suzuki, açıklamasında Brunei için yeni Pakistan yapımı Alto ve Every'nin fiyatlarını da paylaşmadı.
Yani olay, Brunei'nin kendi ölçeğinden çok daha büyük çıkıyor. 2019'da Suzuki, boyut ve motor hacmi bakımından güncel Japon kei sınıfına tam olarak uyan bir aracı yurt dışında ilk kez üretmişti. Yedi yıl sonra aynı formül, iki yabancı pazar arasında ilk kez bir ihracata dönüştü — ve büyük ihtimalle burada durmayacak.
