Bir Audi Q5 kaportasının altında Porsche, geleceğin kompakt içten yanmalı SUV’unu yeniden test ediyor — ve şirket bunun vaktinden önce ortaya çıkmasına pek de sıcak bakmıyor gibi. SH Proshots’tan gelen yeni casus fotoğraf serisi, İspanya’daki sıcak hava testleri sırasında çekildi: mülün ızgarası çoktan değişmiş, ama seri üretim kaportasından henüz eser yok.
Yine de bu aracı yeni benzinli Macan olarak adlandırmak şimdilik erken olur. Porsche bu kapıyı resmen kapattı: mevcut nesil sahneden çekildiğinde Macan’ın tamamen elektrikli kalması gerekiyor. Ama şirket aynı zamanda, Volkswagen Grubu içindeki teknik “sinerjilerden” yararlanacak, içten yanmalı ve hibrit motorlu ayrı bir SUV’un geliştirildiğini de doğruladı.
İşte bu araç, daha önceki bir test aşamasında da ortaya çıkmıştı — yine bir Audi Q5 kaportası altında gizlenmiş halde. Şimdi proje sıcak bir iklime taşındı, ama Porsche hâlâ hiçbir şey açıklamıyor: ne isim, ne platform, ne motor, ne de bir lansman tarihi. Bu yüzden Project Octan adı, PPC mimarisi, V6 ve dört silindirli motorlar ile 100 km’yi aşan PHEV menzili hâlâ birer söylenti, fabrika verisi değil.
Şimdi de her şeyi açıklayan rakamlara bakalım. Porsche, Ocak-Haziran 2026 döneminde 35.315 adet Macan teslim etti. Bunların 19.695’i, üretimden kalkan neslin içten yanmalı motorlu modelleriydi — elektrikli versiyon ise yalnızca 15.620 adette kaldı. Benzinli versiyon, elektrikliden neredeyse dört bin adet daha fazla satıldı. Ve üretimi Temmuz sonunda durdurulan da tam olarak o versiyon oldu. Tesadüf mü? Pek sayılmaz.
Elektrikli Macan ise hiçbir yere gitmiyor ve kendi yolunda gelişmeye devam ediyor: 2027 model yılı yeni donanımlar ve gelişmiş şarj kapasitesi getiriyor, teknik altyapı temelde değişmese de.
Yani Porsche, Macan’ın kendisinde geri adım atmıyor. Şirket onun yanına, şarj kablosu değil de içten yanmalı motor ya da şarj edilebilir hibrit isteyen alıcılar için ikinci bir kompakt SUV inşa ediyor. İspanya’daki yeni testler, projenin ilk mühendislik mullerinin çok ötesine geçtiğini gösteriyor. Ama seri üretim modeline giden yol hâlâ uzun.
