Anlaşılan Kia, Hyundai'yle olan aile rekabetine bakmış ve büyük oynamaya karar vermiş. Avrupa için hazırlanan hibrit Sorento ciddi bir güç artışı aldı ve şarj edilebilir versiyon artık 300 beygirlik sınıra bir adım mesafede. Yeni Sorento PHEV, eski 252 yerine 288 beygir güç üretiyor; İspanya'daki fiyat 61.913 euro'dan başlıyor. Sıradan HEV ise 239 beygire çıktı ve 53.593 euro'dan başlıyor.
Güncel İspanya fiyat listesi bunu doğruluyor – yazım hatası değil. İki temel hibrit arasındaki fark 8.320 euro, yani %15,5. Ve işte tam burada ilginçleşiyor: bu parayı veren alıcı sadece 49 beygirlik fazlalık almakla kalmıyor. PHEV, seri olarak dört çeker sistem ve 13,8 kWh'lik bir bataryayla geliyor; bu batarya WLTP döngüsünde bir damla benzin yakmadan 55 km'ye kadar yol alabiliyor.
HEV ise hem önden çekişli hem de dört çeker seçenekleriyle satılıyor – tercih sizin. Ama güç artışı açıkça fiyat artışını geçti. Güncellenen Sorento 2024'te İspanya'da piyasaya sürüldüğünde, 215 beygirlik HEV 51.570 euro'dan, 252 beygirlik PHEV ise 60.860 euro'dan başlıyordu. Güç sırasıyla 24 ve 36 beygir artarken, başlangıç fiyatları sadece %3,9 ve %1,7 yükseldi. Tesadüf mü? Pek de öyle görünmüyor.
Bunu en net gösteren model PHEV: iki model döngüsü boyunca yaklaşık %14 daha fazla güç kazanırken, fiyat artışı çok daha sınırlı kaldı. Ancak bir ayrıntı var. Bu versiyonun ekonomik mantığı ancak düzenli olarak şarj edildiğinde ortaya çıkıyor. Prize takılmadığında, ekstra batarya ve elektrik motoru yakıt tasarrufu sağlamaktan çıkıp daha çok fazladan güç kaynağına dönüşüyor.
Model gaması hala aynı temele dayanıyor: yedi koltuk ve üç donanım paketi – Drive, Emotion ve Emotion Pack Premium. En pahalı Sorento PHEV 69.863 euro'ya, dört çeker üst düzey HEV ise 65.393 euro'ya satılıyor. 194 beygirlik 2.2 litrelik dizel de satışta kalıyor, ancak Kia ağırlığı açıkça elektrikli sistemlere kaydırıyor.
Bu arada, Kore grubunun kendi içindeki rekabet iyice kızıştı: Hyundai Santa Fe, Avrupa'da zaten tam olarak aynı rakamları sunuyor – HEV'de 239 beygir, PHEV'de 288 beygir. Yani Sorento güncellemesi sadece teknik kağıttaki büyük sayıların peşinde koşmak değil. Kia, güç ünitelerini yeni bir kurumsal standarda çekiyor – ve en gürültülü kazanım, sert bir fiyat sıçraması olmadan 300 beygire dayanan PHEV oldu.
