Renault, elektrikli Scenic E-Tech’i sıradan bir güncellemeden beklenenden çok daha kapsamlı biçimde yeniledi. Aile tipi elektrikli modelin batarya seçenekleri neredeyse baştan aşağı değişti: eski 60 ve 87 kWh’lik paketlerin yerini 67 ve 89 kWh’lik yeni bataryalar alırken, maksimum WLTP menzili 625’ten 642 km’ye yükseldi. Üstelik değişiklik bununla sınırlı değil. Her iki versiyon da artık 220 bg gücünde aynı elektrik motorunu kullanıyor.
Üst versiyonda 89 kWh kapasiteli NMC batarya görev yapıyor. Bu bataryayla Scenic, WLTP’ye göre 642 km’ye kadar yol alabiliyor; %15’ten %80’e hızlı şarj ise 150 kW tepe güçte 28 dakika sürüyor. Renault asıl sürprizi ise daha ulaşılabilir versiyona sakladı. 2026 sonbaharında gelecek model 67 kWh kapasiteli LFP batarya kullanacak: menzil önceki 430 km’den 467 km’ye çıkacak, %15’ten %80’e şarj ise 165 kW’a kadar güçle yalnızca 24 dakika sürecek. Renault, her iki durumda da hızlı şarj süresinin %25 kısaldığını belirtiyor.
İşin en dikkat çekici kısmı da burada başlıyor. Scenic’in NMC kimyasını tamamen bırakıp LFP’ye geçeceği yönündeki beklenti gerçekleşmedi. Renault iki teknolojiyi farklı görevler için ayırdı: LFP, Comfort Range versiyonuna giderken en uzun menzil hâlâ NMC ile elde ediliyor. Yeni bataryaların hücreleri Polonya’da üretiliyor, tamamlanmış batarya paketleri ise Fransa’nın Douai kentinde monte ediliyor.
Güncelleme, Scenic’in satışlarda ivme kazandığı bir döneme denk geliyor. 2026’nın ilk yarısında model, %5 pazar payıyla Fransa’daki elektrikli otomobil pazarında üçüncü sıradaydı ve satışları %63 arttı. Renault ayrıca Google Gemini, Qi2 kablosuz akıllı telefon şarjı ve geliştirilmiş elektronik sürüş destek sistemleri ekledi. Ancak bunların hepsi ana değişimin gölgesinde kalıyor: Scenic artık daha uzağa gidiyor, daha hızlı şarj oluyor ve batarya gamını ilk kez NMC ile LFP teknolojileri arasında bölüyor.
