BMW M vites hissini geri getirip en büyük kusuru çöpe atıyor

BMW M vites hissini geri getirip en büyük kusuru çöpe atıyor
© A. Krivonosov
Pavel Pavlov
Yazar: Pavel Pavlov

Yeni Neue Klasse M modellerinde kulakçıklar ve sanal kademeler olacak. BMW M ise klasik şanzımanlardaki yapay güç kesintisini özellikle istemiyor.

Şanzımanı olmayan bir elektrikli otomobil sürücüye yine de “vites değiştirme” imkânı sunabilir mi? BMW M, gelecekteki Neue Klasse performans modelleri için tam olarak bunu hazırlıyor. Direksiyon arkasında kulakçıklar ve sanal kademeler olacak, ancak kritik bir fark var: Alman marka klasik bir şanzımanın en büyük dezavantajını — kısa süreli çekiş kesintisini — taklit etmeyecek.

BMW M Başkanı Frank van Meel, mühendislerin teknik olarak elektrikli güç sistemini klasik bir otomatik ya da “robotize şanzıman” gibi davranmaya zorlayabileceğini söyledi. Peki elektrik motorunun en büyük avantajlarından biri neden bilerek yok edilsin? Bunun yerine BMW M, gaz pedalına farklı tepkiler veren birkaç kademe oluşturacak. Pistte bu kademelerin hızlı elektriklilerde çoğu zaman eksik olan bir şeyi sağlaması hedefleniyor: sürücünün sürekli hız göstergesine bakmadan yükü, hızı ve otomobilin davranışını sezgisel biçimde anlayabilmesi.

BMW M ses konusunda da aynı yolu izleyecek. Elektrikli model kendini V8 ya da “sıralı altı silindir” gibi göstermeye çalışmayacak. Akustik katman, elektrikli güç sisteminin gerçek çalışmasını vurgulayacak ve sürücüye ek geri bildirim verecek; içten yanmalı motor varmış gibi davranmayacak. Yani daha fazla duygu var, benzinli otomobil tiyatrosu yok.

Yeni neslin ilk tamamen elektrikli BMW M modellerinin 2027'den itibaren gelmesi bekleniyor. Şirket şimdiden dört elektrik motorunu — her tekerlek için bir tane — ve yüksek performanslı Heart of Joy bilgisayarı üzerinden çalışan merkezi BMW M Dynamic Performance Control sistemini doğruladı. İçten yanmalı motorlar da M dünyasından hemen kaybolmuyor: BMW, yeni emisyon kurallarına uyum için sıralı altı silindirli motorları ve V8'leri geliştirmeyi sürdürüyor.

Ortaya ilginç bir uzlaşma çıkıyor. BMW M tanıdık kulakçıkları, kademeleri ve sesi koruyacak, ancak hepsini elektrikli güç sisteminin kurallarına göre çalıştıracak. Gösteri uğruna yapay çekiş kaybı yok — yalnızca sürücü için yeni referans noktaları var. Münih'in klasik şanzıman ortadan kalktıktan sonra M karakterini koruma planı görünüşe göre tam olarak bu.

Son haberler