Akıllı telefon ve kişisel elektronikle tanınan Xiaomi, otomobile de adım attı. Şirket Nisan 2024’te elektrikli araç üretimine başladı ve lansmandan bu yana 500 bin adet üretildiğini bildiriyor. Otomotivde yeni bir oyuncu için bu tempo gerçekten dikkat çekici.

Şimdilik vitrine çıkan yıldız YU7 crossover. Model, Çin iç pazarında Tesla Model Y’yi satış adedinde geride bırakmış durumda. Bu tablo, Çinli alıcıların Xiaomi’ye duyduğu güvene olduğu kadar, aracın teknik paketiyle fiyatlandırmasının albenisine de işaret ediyor; sunduğu denklem, beklentiyle çakışmış görünüyor.

Finansal tarafta da tablo güçlü. 2025’in üçüncü çeyreğinde gelir yıllık bazda yüzde 22 artarak 16 milyar dolara yükseldi; net kâr ise aynı dönemde yüzde 81 gibi daha hızlı bir artış gösterdi. Birlikte okunduğunda bu rakamlar, çoğu yeni otomobil üreticisinin ilk aşamada yakalamakta zorlandığı bir ivmeye işaret ediyor ve stratejinin şimdilik karşılık bulduğunu anlatıyor.

Xiaomi şimdi küresel sahneye çıkmaya hazırlanıyor; odak net biçimde Avrupa’da. Buna karşılık, ABD çıkışı şimdilik beklemede: bazı modellerin tasarım dili Tesla’yı çağrıştırdığı için hukuki risk ihtimali doğuyor. Bu nedenle Avrupa’yı öncelemek, riskleri yönetip ivmeyi korumaya dönük pragmatik bir tercih olarak öne çıkıyor.