Maserati, modern tarihinin en sıra dışı dönüşlerinden birinin eşiğinde olabilir: İtalyan tasarımı yerinde kalırken teknolojinin önemli bir bölümü Çin'den gelebilir. Reuters, iki kaynağa dayandırdığı haberinde Stellantis'in Huawei ve JAC ile uzun vadeli bir iş birliğini görüştüğünü bildirdi. Milano Finanza ise anlaşmanın önündeki engellerin büyük bölümünün aşıldığını öne sürüyor. Ancak kritik ayrıntı değişmedi: henüz imzalanmış bir sözleşme yok.
Fikir aslında yeni değil. Çinli kaynaklar daha mayıs ayında oldukça net bir görev dağılımı tarif etmişti: Huawei ürünü tanımlayacak ve temel teknolojileri sağlayacak, JAC geliştirme ve üretimi üstlenecek, Maserati ise tasarım, marka ve konumlandırmadan sorumlu olacaktı. Asıl ilginç bölüm de burada başlıyor. Aynı otomobil Çin'de Maextro markasıyla, ülke dışında ise Maserati olarak satılabilir. O dönemde projenin henüz erken geliştirme aşamasında olduğu da belirtilmişti.
Şimdi Milano Finanza olası bir takvim de veriyor. Anlaşma sağlanırsa birlikte geliştirilen ilk elektrikli destekli araç 2027 sonuna kadar üretime girebilir. Projenin merkezinde Huawei Harmony Intelligent Mobility ekosistemi değerlendiriliyor. Otomobilin nerede üretileceği — Çin'de mi yoksa İtalya'da mı — ise henüz belirlenmiş değil.
Maserati neden bu kadar radikal bir ittifakı düşünsün? Rakamlar cevabı oldukça sert biçimde veriyor. Marka 2025'te yalnızca 7,9 bin araç teslim etti ve 198 milyon euro düzeltilmiş faaliyet zararı açıkladı. Böylesine köklü bir marka için bu ciddi bir uyarı işareti. Teknoloji şirketleriyle ortaklık, geliştirme maliyetlerini ve sürelerini azaltabilir; aynı zamanda Modena ve Cassino tesislerinin kullanım oranını artırmaya yardımcı olabilir.
Ancak önemli bir uyarı var. Çin projesi henüz Maserati'nin resmen duyurulmuş gelecek modelleri arasına otomatik olarak yazılamaz. Stellantis, FaSTLAne 2030 planında iki yeni E segmenti modeli ayrı olarak doğruladı ve Maserati'nin ayrıntılı yol haritasını Aralık 2026'da Modena'da açıklayacağını duyurdu. Bu iki otomobil Huawei ve JAC ile bağlantılı mı? Şirket bunu söylemedi. Bu nedenle aralık sunumu ya da bir anlaşmanın imzalanması, Maserati'nin yeni stratejisinin son derece ilgi çekici bir senaryodan çıkıp doğrulanmış bir plana dönüşmesi için bir sonraki kritik eşik olacak.
