Audi, yirmi yılı aşkın süredir beklenen hamleyi sonunda yaptı: A2 adı geri döndü. Ancak bu kez benzin ya da dizel yok — karşımızda tamamen elektrikli bir model var. 7 Eylül’de tanıtılan A2 e-tron daha ilk günden iddialı bir unvanı aldı: Audi tarihinin en verimli seri üretim modeli. Efficiency paketli 140 kW versiyon, WLTP’ye göre 100 km’de yalnızca 12,8 kWh’den başlayan tüketim değeri sunuyor. Üstelik mesele bununla bitmiyor. Almanya’da fiyatlar 38.200 eurodan başlıyor, ilk teslimatlar ise aralık ayında yapılacak.
Seçenekler beklenenden geniş: ürün gamında 125, 140, 170 ve 240 kW gücünde dört arkadan itişli versiyon bulunuyor. Batarya kapasiteleri 52, 61 ve 84 kWh. Asıl sürpriz ise menzil rakamlarında. En uzağa giden A2 e-tron, en güçlü versiyon değil: 84 kWh bataryalı 170 kW model 646 km’ye kadar WLTP menzili sunuyor. 240 kW’lık tepe versiyon 630 km’de kalırken giriş modeli 423 km’ye kadar çıkıyor. Yani burada daha fazla güç, daha fazla menzil anlamına gelmiyor.
Audi bataryalarda da iki farklı yol izliyor. Daha küçük iki paket LFP hücreleri ve cell-to-pack mimarisini kullanırken 84 kWh batarya NMC kimyasına sahip. DC hızlı şarj gücü 183 kW’a kadar çıkıyor ve bataryayı %10’dan %80’e getirmek versiyona göre 24 ila 29 dakika sürüyor. Çift yönlü enerji aktarımı da var: V2L ile A2 e-tron harici cihazlara güç verebiliyor, V2H ile ise fiilen bir ev enerji depolama sistemine dönüşebiliyor. Bu ikinci işlev ilk aşamada Almanya, Avusturya ve İsviçre’de uyumlu bir DC wallbox ile sunulacak.
Üretim Ingolstadt’ta yapılıyor ve Audi her şeyi sıfırdan kurmak yerine mevcut altyapıyı kullanmayı seçti. Şirket, A2 e-tron’u ilk konseptten seri üretime benzer eski projelere kıyasla 21 ay daha hızlı taşıdığını ve fabrikadaki mevcut ekipmanlardan yoğun biçimde yararlandığını belirtiyor. Almanya’da siparişler 10 Eylül’de açılacak. Dört versiyonun fiyatı 38.200 ile 51.200 euro arasında değişecek. Görünen o ki A2 adı yalnızca nostalji uğruna geri dönmedi.
