Chery ile HBIS metalurji grubu, 2.400 MPa dayanım seviyesine ulaşan yeni bir sıcak şekillendirilmiş otomotiv çeliğini devreye aldıklarını duyurdu. Sektör için bu, hissedilir bir yükseliş: yaygın sıcak şekillendirme çözümleri çoğunlukla 1.300–1.800 MPa bandında kalıyor; daha yukarısı ise genellikle dayanım, süneklik ve üretilebilirlik arasındaki bilinen tavizlerle sınırlanıyordu.

Yeni malzeme bu kısıtı gevşetmeyi hedefliyor. Geliştiriciler, artan dayanımın seri üretim için hayati sayılan işlenebilir şekillendirilebilirlikten ve proses kararlılığından ödün vermeden elde edildiğini aktarıyor. Öne çıkan etkiler arasında güvenlik açısından kritik parçalarda daha yüksek darbe dayanımı, kalınlığın ve bununla birlikte araç kütlesinin düşürülme ihtimali ile ultra yüksek dayanımlı çeliklerde sık görülen kırılganlık riskinin azalması yer alıyor. Bu denge üretim hattında korunursa gövde mühendislerinin manevra alanını belirgin biçimde genişletir. Asıl belirleyici olan, kâğıt üzerindeki vaatlerin pres hattında aynı netlikle karşılık bulması.

En çok nerede fark yaratır? Sıcak şekillendirilmiş çelikler, güvenlik hücresinin bel kemiğini oluşturur: A ve B sütunları, kapı takviyeleri, kapı açıklığı bileşenleri, taban traversleri ve darbe enerjisini soğuran diğer bölgeler. Chery, yeni kalitenin şimdiden gerçek parçalarda denendiğini bildiriyor: kapı yan darbe kirişi üzerinde deneme presleri, araca montaj ve birkaç doğrulama turu tamamlandı. Aktarılan sonuçlar; mekanik özelliklerde istikrar, kontrol edilebilir bir şekillendirme aralığı ve hassas geometrinin tutturulması yönünde.

Sıradaki adım, kullanımın gövdenin diğer yapısal öğelerine yayılması. Belirtilen nitelikler seri üretimde doğrulanırsa, üreticilerin eline ender rastlanan bir birleşim geçebilir: alışıldık ağırlık cezası olmadan daha güçlü bir güvenlik performansı. Böyle bir tablo, maliyet ve verimlilik sayfalarında memnuniyetle karşılanır.