AVATR, Çin otomobil pazarının en sıcak sınıflarından birine giriyor — hem de doğrudan altı koltukla. Marka, yeni 9 Serisi amiral gemisi SUV’un dış tasarımını ilk kez tamamen gösterdi. Bu araç, üç sıra ve altı koltuğa sahip büyük bir model olacak ve AVATR’ın Huawei ile tam kapsamlı ortak proje olarak tanımladığı ilk otomobil olacak. Pazar lansmanı 2026 bitmeden planlanıyor.
Ancak üretici en önemli kartlarını hâlâ saklıyor. Bu henüz tam bir teknik tanıtım değildi: AVATR modelin nihai adını bile açıklamadı; güç, aktarma sistemi türü, batarya, menzil, boyutlar ve fiyat ise gizemini koruyor. Resmî görsellerde kapalı ön panel, ayrık far tasarımı, panoramik tavan ve ön camın üzerinde bir lidar sensörü görülüyor.
Asıl heyecan da burada başlıyor. Elektronik sistemler yeni amiral gemisinin en güçlü kozlarından biri olabilir. AVATR’ın bir başkan yardımcısı daha önce altı koltuklu SUV’da araç kontrolü, aydınlatma, sesli arayüz ve sürücü destek sistemleri için Huawei teknolojilerinin kullanılacağını söylemişti. CnEVPost, yeni 896 kanallı Huawei Qiankun lidarın kullanılabileceğini öne sürüyor; ancak AVATR, 9 Serisi için sensör tipini henüz doğrulamadı.
Bu 896 kanallı lidar, Huawei ADS 5’e sahip seri üretim AVATR 07L’nin üst donanımlarında zaten sunuluyor. Fakat 9 Serisi çok daha büyük bir oyuna hazırlanıyor: marka, klasik beş koltuklu SUV yerine AITO M9, Li Auto L9, Denza N9 ve IM LS9’un yer aldığı büyük aile amiral gemileri sınıfına giriyor. Çıta yüksek. Örneğin AITO M9 altı lidarlı bir sistem sunuyor ve versiyonlardan biri CLTC döngüsünde 1405 km’ye kadar menzile ulaşıyor.
Fiyat tarafındaki gizem de sürüyor. 9 Serisi için henüz resmî bir fiyat listesi yok, ancak markanın mevcut hiyerarşisi fikir veriyor: AVATR 07L Çin’de 229.900 yuandan başlıyor. Yeni altı koltuklu amiral gemisinin bunun üzerinde konumlanması bekleniyor, fakat resmî açıklamadan önce kesin bir fiyat tahmini yapmak için erken.
Gösterişli fotoğraflardan sonra geriye en önemli soru kalıyor — kaportanın altında ne var? Amiral gemisi tamamen elektrikli mi olacak, benzinli menzil uzatıcıya sahip EREV olarak mı gelecek, yoksa iki seçenek de sunulacak mı? Hangi batarya kullanılacak ve AVATR Huawei entegrasyonunu ne kadar ileri taşıyacak? Bu yanıtlar, 9 Serisi’nin AITO M9 ve Li Auto L9’a gerçekten meydan okuyup okuyamayacağını belirleyecek.
