Avrupa Komisyonu, AB’deki sözde içten yanmalı yasakta olası değişikliklere ilişkin uzun süredir beklenen teklifleri açıklamak için tarih belirledi. Komisyon içindeki kaynaklara göre sunum, 16 Aralık 2025 Salı günü Strasbourg’da yapılacak. Üstelik tek bir paket olmayacak: içten yanmalı motorlara dair başlıkla birlikte bir batarya stratejisi ve şirket filolarını daha çevreci hale getirmeyi amaçlayan önlemler de masaya gelecek. Takvimdeki bu işaretin kendisi bile, sektörde dikkatleri keskinleştirmeye aday.

Mevcut AB düzenlemelerine göre 2035’ten itibaren yeni binek otomobiller kullanım sırasında sıfır CO2 salmalı. Pratikte bu, sıfır emisyon koşulunu karşılayan çözümler ortaya çıkmadıkça yeni benzinli ve dizel modellerin satışının devre dışı kalacağı anlamına geliyor. Komisyon, otomotiv endüstrisinin bazı kesimleri ve birkaç üye devletten gelen baskının ardından düzenlemeyi yeniden ele almaya açık olduğu sinyalini çoktan verdi. Bu çerçeve, uyumlu bir yol açıkça tanımlanmadıkça geleneksel aktarma organlarına pek alan bırakmıyor; markaları net ve uygulanabilir bir rota arayışına itiyor.

Kamuoyu tartışması da ivme kazanıyor. Almanya’da ARD’nin yaptığı bir ankette, katılımcıların çoğunluğunun 2035 sonrası yeni içten yanmalı otomobillere getirilecek yasağı eleştirel gördüğü aktarıldı. Siyasi çevrelerde yaklaşımı yeniden ayarlamaya dönük fikirler dolaşıyor; iklim açısından nötr yakıtların daha görünür bir rol üstlenmesi ve düşük gelirli hanelere ilave destek sağlanması bunlar arasında. Karar vericiler bu akımları yakından izliyor, zira pazarlık alanını çoğu zaman bu dalgalar belirliyor.

Aynı zamanda bazı Avrupalı siyasetçiler, kuralların kapsamlı biçimde yeniden yazılmasının dahi otomotiv sanayisinin tüm sorunlarını tek başına çözemeyeceğini vurguluyor. Çin kaynaklı rekabet ve dış ticaret bariyerleri, düzenlemeyle tek kalemde dağıtılamayacak ayrı baskı unsurları olmaya devam ediyor; rüzgârın yönünü sadece mevzuat değiştirmiyor.