Dacia, hem övgü hem de eleştiri aldığı şeyi yine yaptı: yeni Spring'de günlük kullanım için vazgeçilebilir gördüğü neredeyse her şeyi çıkardı ve Fransa fiyatını 17.900 euroda tuttu. Büyük ekran mı? Akıllı telefon yeter. Alaşım jant mı? Şart değil. Baz versiyonda daha hızlı şarj bile yok. Bu bir eksik değil, en ucuz Spring'in bütün fikri.
En görünür tasarruf merkezi multimedya ekranında. Spring Expression, alışılmış 10,1 inçlik ekranı hiç almıyor. Yerine bir akıllı telefon tutucu geliyor; navigasyon ve multimedya işlevlerinin bir kısmı fiilen telefona taşınıyor. Yine de otomobil tamamen sessiz değil: Media Control radyo, Bluetooth, iki hoparlör, USB-C ve direksiyon üzerindeki kumandaları içeriyor.
Dışarıda da aynı kural geçerli: yalnızca gerekli olanlar. Blanc Glacier beyazı fiyata dahil, diğer renklerin her biri için 550 euro ek ödeme gerekiyor. Alaşım jant yerine dekoratif kapaklı 15 inç Mura çelik jantlar kullanılıyor. Kabinde ise sade kumaş döşeme var. Ana hedef tasarrufken premium görünmeye çalışma yok.
Ek bagaj alanı bile kesintiden kurtulamadı. 18 litrelik ön bölme, yani frunk, şarj kablosu için çok kullanışlı olurdu ancak standart donanıma dahil değil. Fransa'da bunun için 150 euro daha isteniyor. Küçük bir ayrıntı mı? Dacia düşük başlangıç fiyatını tam olarak böyle ayrıntılardan oluşturuyor.
Şarj tarafı stratejiyi daha da net gösteriyor. Spring Expression standart olarak 6,6 kW AC araç içi şarj cihazıyla geliyor. 11 kW AC ve 50 kW'a kadar DC hızlı şarj isteyenlerin daha pahalı Journey versiyonundaki Pack Charge Rapide paketine geçmesi gerekiyor. Yani baz Expression, tek bir opsiyon kutusu işaretlenerek hızlı şarjlı bir elektrikliye dönüştürülemiyor.
Sonuç ne? Dacia multimedya, jantlar, iç kaplama, ek bagaj alanı ve şarj kabiliyetlerinden tasarruf ediyor. Sert görünüyor ama bu yaklaşım yeni Spring'in başlangıç fiyatını 18.000 euronun altında tutuyor. Alıcı, düşük fiyatın nereden geldiğini gözleriyle görebiliyor.
Fakat bu formülün artık tehlikeli rakipleri var. Renault Twingo E-Tech Evolution Fransa'da teşvikler öncesinde 19.490 eurodan başlıyor ve merkezi 10 inç ekranı standart sunuyor. BYD Dolphin Surf daha pahalı; resmi Fransa fiyatı 23.990 eurodan başlıyor, ancak 10,1 inç dönebilen ekran dahil olmak üzere donanımı belirgin biçimde daha zengin. Bu yüzden soru artık daha sert: bir alıcı en düşük fiyat uğruna alıştığı kaç özellikten gerçekten vazgeçmeye hazır?
