Ford, Renault ile birlikte geliştirilecek Avrupa için iki “uygun fiyatlı” elektrikli otomobil planını netleştirdi. Kurgu, ittifak içi kardeş modelleri andırsa da Ford bunun basit bir rozet değişiminden ibaret olmayacağını vurguluyor. Tasarım ile sürüşün çekirdeğini — süspansiyon, direksiyon, performans ayarı ve frenleri — şirket üstlenecek; böylece o tanıdık Ford sürüş karakteri korunacak. Yol tutuşu üzerine kurulu bir marka için bu vurgunun tesadüf olmadığı açık.

Ford Avrupa, müşteriler için seçenekleri net biçimde birbirinden ayırabileceklerine güvendiklerini aktarıyor. Taslakların ve nihai tasarımın bayi ağının bir bölümüne şimdiden gösterildiği söyleniyor. Her iki elektrikli modelin de 2028’e kadar piyasaya çıkması hedefleniyor — bu sıkışık takvim, Renault’nun hazır teknik altyapılarından yararlanılacağını ima ediyor. Saat işlerken otomotivde gururdan çok pragmatizmin kazandığını sık görürüz; burada da tablo farklı değil.

Projelerden birinin Fiesta’nın halefi olması ve Renault 5 platformunu kullanması bekleniyor; böylece Ford, Avrupa’nın kritik B segmentine yeniden adım atacak. Her iki aracın üretimi de, büyük ölçekli elektrikli araç imalatının halihazırda ivmelendiği Fransa’nın kuzeyindeki ElectriCity kompleksinde (Douai/Maubeuge ve bağlı tesisler) planlanıyor.

İkinci model, Renault 4 ruhunda küçük bir crossover olabilir; ancak tablo hâlâ şekilleniyor. Gamda elektrikli Puma Gen-E zaten varken, şirket Puma’nın yerini doğrudan değiştirmekten çok çevresinde aileyi genişletmekten söz ediyor. Daha kompakt, şehir odaklı bir formata dair konuşmalar da var; yine de böyle bir projenin üretim ayağı tartışmalı görünüyor — iyi bir fikri paketlemek bir şey, onu doğru yerde üretmek ise bambaşka.