General Motors, USPTO’ya uMan Robot Assist ticari markasını tescil ettirmek için başvuru yaptı. 9 Aralık 2025’te sunulan başvuru, “endüstriyel üretim için işbirlikçi robotları” kapsıyor. Logoda yuvarlatılmış kare bir ikonun içinde "gm" harfleri yer alıyor; "uMan" ifadesi, altında konumlanan "ROBOT ASSIST" ibaresinin üzerinde.

Bu hamle, GM’nin güncellenen üretim stratejisiyle aynı çizgide. Şirket, tekrarlayan ve fiziksel açıdan zorlayıcı işleri üstlenmek üzere yardımcı robotları devreye alıyor; bu sistemlerin bazıları Amerika Birleşik Devletleri’ndeki birkaç tesiste hâlihazırda çalışıyor. Adım, tek seferlik bir marka hamlesinden çok, bu araçları hatlar boyunca sistematikleştirme niyetine işaret ediyor. Böylesi bir çerçeve, bant başındaki yükü hafifletip üretim temposunu daha sürdürülebilir kılabilir.

GM, yapay zekâ kullanımını da genişletiyor. Yeni robotik düzenekler, kestirimci bakım ve üretim süreçlerini analiz etmek için makine öğrenimini devreye sokuyor. Dijital ikiz teknolojisi, montaj hatlarının fiziksel kurulumdan önce modellenmesine olanak tanıyarak lansman takvimlerini kısaltıyor ve mühendislik maliyetlerini aşağı çekiyor—ramp-up dönemlerini daha pürüzsüz tutmanın ve israfı kontrol altında tutmanın ayakları yere basan bir yolu.

Batarya üretiminde, yapay zekâ araçları voltajı izleyip kusurları işaretliyor; görüntüleme sistemleri ise kaynakları ve boya kalitesini anlık olarak değerlendiriyor. Dijital atılım bayi ağına da uzanıyor: Kuzey Amerika’da, yapay zekâ destekli bir mekanizma yerel talebe en uygun model karmasını seçmeye yardımcı oluyor ve fabrika çıkışıyla tüketicinin beklentisi arasındaki döngüyü sıkılaştırıyor. Üretimle pazar nabzı arasındaki mesafeyi kısaltmak, stok riskini yönetme açısından yerinde bir yaklaşım.