Volkswagen, ABD'deki elektrifikasyon stratejisini yeniden tartıyor: elektrikli otomobil satışları beklentileri karşılamazken, şarj erişimi ve menzil kaygısı müşteri iştahını törpülüyor. Buna karşılık şirket, tamamen bataryalı bir modelle klasik hibritin arasına köprü kuran menzil uzatıcılı elektrikli araç seçeneğini masaya yatırmış durumda. Bu, temkinli ama akılcı bir orta yol arayışı.

Mantık basit: otomobil çoğu zaman elektrikle ilerliyor; ancak küçük bir benzinli motor tekerleklere güç vermiyor, akü azaldığında yalnızca jeneratör görevi görüyor. Böylece hızlı kamusal şarja bağımlılık azalıyor ve özellikle uzun yolculuklarda elektrikli araç kullanımı daha az göz korkutucu hale geliyor. Elektrifikasyondan geri adım atmadan, alıcılar için eşiği düşüren pragmatik bir yaklaşım.

Piyasa işaretleri VW adına pek iç açıcı değil. ABD'de talebi en yavaşlayanlar arasında performans odaklı Golf GTI ve Golf R ile birlikte ID.4 ve ID. Buzz gibi elektrikli modeller yer alıyor. Bu tablo karşısında marka, Batı pazarlarında — ABD dahil — yüksek hacimli crossover ve sedanlarına menzil uzatıcı ekleme fikrini inceliyor. Önemli bir ayrıntı da şu: bir sonraki küresel platform bu yaklaşımı barındıracak şekilde halihazırda kurgulanmış; dolayısıyla asıl soru işaretleri takvim ve iş gerekçesinde toplanıyor.

Bu arada düzenleyici ve ticari zemin de değişiyor: Avrupa ve ABD'de elektrifikasyonun ivmesi yavaşladı, yasa yapıcılar daha esnek yolları araştırıyor. Volkswagen’in menzil uzatıcılı ilk modellerinin Çin’e daha gelecek yıl kadar erken bir zamanda ulaşması bekleniyor; bu da teknolojinin esasen hazır olduğuna işaret ediyor.