Toyota, bu yılın başlarında HiAce temelli Granvia’nın yerel satışlarını durdurdu ve bu nişin Lexus LM gibi daha üst sınıf, lüks modellere kaydığını belirtiyor. LM, geçen yıl Avustralya’da tanıtılmış ve fiyatı yaklaşık 200 bin dolar seviyesinde konumlanmıştı.

Geri çekilmenin ardında birkaç somut neden var. Önceki nesil Granvia’ya talep çok düşüktü; bu da yerine yeni bir model getirmeyi ticari açıdan anlamsız hâle getirdi. Üstüne, aracı yeni ADR 98/00 güvenlik standartlarına uydurmak için gereken yatırımların ciddi şekilde artacağı hesaba katıldı ve bu harcama ekonomik bulunmadı. Satış gerçekleriyle yan yana konunca, düşük hacimli ve mevzuat yükü ağır bir projeden vazgeçmek kâğıt üzerinde de akla yatkın duruyor.

Toyota Australia başkan yardımcısı Sean Hanley, aile odaklı people-mover pazarının son yıllarda belirgin biçimde değiştiğini, alıcı ilgisinin daha çok premium tarafa kaydığını ifade ediyor. Segmentin lideri konumuna gelen Kia Carnival, yaklaşık 70 bin dolarlık etiketiyle pazarın yaklaşık yüzde 80’ini alırken, diğer markalara yalnızca küçük paylar kalıyor. Bu tablo, fiyatın yanında algı ve donanımın da belirleyici olduğunu gösteriyor.

Yine de, minivanlar ve people-mover modellerin toplamı Avustralya’daki yeni araç satışlarının yalnızca yüzde 1,2’sini oluşturuyor. Bu ölçekte Toyota’nın ayrılığı genel pazar yapısını anlamlı biçimde değiştirmeyecek; daha çok, kategorinin artık baskın bir ana akım seçeneğin karşısında birkaç lüks alternatiften oluştuğunu netleştiriyor.