Stellantis, elektrikli ve hibrit araçlar için entegre bir yangın söndürme sistemi patentini aldı; bu düzenek, ileride Jeep ve Ram modellerinde de kendine yer bulabilir. Tasarım, lityum‑iyon batarya yangınları ve termal kaçak risklerini hedef alıyor; batarya güvenliği etrafındaki süregelen kaygılara doğrudan yanıt veren yerinde, pragmatik bir hamle. Kâğıt üzerinde son derece mantıklı bir yaklaşım.

Patent açıklamasına göre sistem, bir yangın söndürücü madde haznesini sensör ve aktüatörlerden oluşan bir yapı ile birlikte kullanıyor. Tehlikeli sıcaklık sıçramaları tespit edildiğinde, özel bileşenler hazneyi delerek ajanı bataryanın soğutma devrelerine yönlendiriyor. Mekanizma, yangının büyüme ihtimali yüksek görüldüğünde devreye giriyor.

Stellantis, elektrikli araç yangınlarının istatistiksel olarak nadir olduğunu; ancak söndürülmelerinin belirgin biçimde güç olabildiğini not ediyor. Yeni düzenek, acil müdahale ekipleri olay yerine ulaşmadan önce olası bir alevlenmeyi erken safhada çevrelemeye odaklanıyor. Benzer çözümler özel araç uygulamalarında etkili sonuçlar verdi, fakat ölçekli kullanım görmedi. Kendi kendine devreye giren dahili bir emniyet katmanı, temkinli alıcıların elektrikliye yaklaşmasını sağlayacak türden bir güven hissi yaratabilir.

Teknoloji, ağırlık ya da batarya kapasitesinde belirgin bir kayıp yaratmadan seri üretime taşınabilirse, yeni modellerde güvenlik seviyesini yukarı çekebilir ve elektrikli araçları alışveriş sırasında daha cazip kılabilir.