Tesla Semi program direktörü Dan Priestley, tasarım tazelemesinin ardından elektrikli çekicide kapsamlı iyileştirmeler yapıldığını söylüyor. Yeniden elden geçirilen versiyonu bizzat test ettiğini ve değişikliklerin müşterilerde karşılık bulacağına inandığını vurguluyor. 2015’ten beri Semi projesinin her aşamasına eşlik eden Priestley’nin bu güveni, içeriden gelen güçlü bir işaret olarak okunuyor.

Güncellemeler ilk kez Tesla’nın 2025 hissedarlar toplantısında detaylandırıldı. Şirket, kamyonun dış hatlarını verimliliğe odaklanarak yeniden şekillendirdi: daha iyi hava kanallarına sahip elden geçirilmiş bir ön tampon, daha kompakt panoramik ön cam, daha akıcı bir tavan çizgisi ve markanın güncel tasarım diliyle uyumlu bir ışık şeridi. Tüm bu dokunuşların ortak hedefi, aerodinamik sürtünmeyi azaltmak. Daha sade ve amaca yönelik görünüm yalnızca kozmetik bir müdahale değil; uzun yol elektriklilerde aerodinamideki her puan fark yaratıyor. Kağıt üzerinde doğru hamleler bunlar.

Bu yeniden tasarım, Nevada’daki Gigafactory sahasında Semi Factory’nin tamamlanmasıyla aynı döneme denk geldi. Tesla, üretimi gelecek yıl artırmayı planlıyor. Elon Musk, Semi için talebin olağanüstü yüksek seyrettiğini ifade etti. Pilot programdaki büyük müşteriler —Frito-Lay ve PepsiCo dahil— kamyonları menzil, verimlilik ve güvenilirlik açısından değerlendiriyor. Tam da bir ticari aracın itibarını asıl şekillendiren, sahadaki bu ince eleyip sık dokuyan bakış.

Tesla Semi’nin ilk büyük ölçekli kullanıcısı, kendi lojistik ihtiyaçları için aracı devreye alacak olan Tesla’nın kendisi olacak. Büyük filo oyuncularının ötesinde, elektrikli çekici taşımacılığa odaklanan ve işletme maliyetlerini düşürmek isteyen küçük işletmeler için de potansiyel bir seçenek olarak konumlanıyor. Rakamlar tutarsa, bu yaklaşımın gürültü koparmadan benimsemeyi hızlandırması şaşırtıcı olmaz.